Peugeot
e-Rifter
1.998 matriculados en España desde septiembre de 2021.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Peugeot e-Rifter es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde septiembre de 2021 y ya suma 1.998 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 272 a 339 km, con baterías de 46 a 46,3 kWh.
Nuevo cuesta de 30.000 a 34.780 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 4 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2019, 2019, 2024 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 11,06 a 12,03 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
30.000 €–34.780 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.500 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 12/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 20.500 €–29.700 €.
Versiones y precios
Rifter Largo 2024 4 versiones, desde 31.000 €
E-Rifter Long Allure 100 kW (136 CV)31.000 €Plan Auto+ 4.500 €
136 CV 100 kW46,3 kWh 50 brutos333 km WLTP18,7 kWh/100 km0-100 11,5 sDelantera
E-Rifter Long Allure 100 kW (136 CV) 7 plazas31.600 €Plan Auto+ 4.500 €
136 CV 100 kW46,3 kWh 50 brutos333 km WLTP18,7 kWh/100 km0-100 11,5 sDelantera
E-Rifter Long GT 100 kW (136 CV)34.180 €Plan Auto+ 4.500 €
136 CV 100 kW46,3 kWh 50 brutos327 km WLTP19,1 kWh/100 km0-100 11,5 sDelantera
E-Rifter Long GT 100 kW (136 CV) 7 plazas34.780 €Plan Auto+ 4.500 €
136 CV 100 kW46,3 kWh 50 brutos327 km WLTP19,1 kWh/100 km0-100 11,5 sDelantera
Rifter 2024 2 versiones, desde 30.000 €
E-Rifter Standard Allure 100 kW (136 CV)30.000 €Plan Auto+ 4.500 €
136 CV 100 kW46,3 kWh 50 brutos339 km WLTP18,3 kWh/100 km0-100 11,5 sDelantera
E-Rifter Standard GT 100 kW (136 CV) (2024-)33.180 €Plan Auto+ 4.500 €
136 CV 100 kW46,3 kWh 50 brutos331 km WLTP18,8 kWh/100 km0-100 11,5 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (12/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 4.500 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Rifter».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 136 CV 100 kW
- Potencia fiscal
- 11,06–12,03 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 272–339 km
- Rifter 2019 274–283 km
- Rifter Largo 2019 272–277 km
- Rifter 2024 331–339 km
- Rifter Largo 2024 327–333 km
- Batería
- 46–46,3 kWh
- Rifter 2019 46 kWh
- Rifter Largo 2019 46 kWh
- Rifter 2024 46,3 kWh
- Rifter Largo 2024 46,3 kWh
- Consumo eléctrico
- 22,7 kWh/100 km
- Longitud
- 4.403–4.755 mm
- Rifter 2019 4.403 mm
- Rifter Largo 2019 4.753 mm
- Rifter 2024 4.405 mm
- Rifter Largo 2024 4.755 mm
- Anchura
- 1.848 mm
- Altura
- 1.796–1.879 mm
- Rifter 2019 1.796 mm
- Rifter Largo 2019 1.879 mm
- Rifter 2024 1.818 mm
- Rifter Largo 2024 1.837 mm
- Peso
- 1.818–1.968 kg
- Rifter 2019 1.818–1.840 kg
- Rifter Largo 2019 1.916 kg
- Rifter 2024 1.854–1.926 kg
- Rifter Largo 2024 1.922–1.968 kg
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 100 kWDel 10 al 80 % 30 min a 100 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (Rifter Largo 2024)
- Batalla
- 2.975 mm
- Número de puertas
- 5
- Diámetro de giro
- 11,5 m
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Rifter 2019 | Descatalogado | 38.037 €–42.037 €* | 274–283 km | 46 kWh | 4 |
| Rifter Largo 2019 | Descatalogado | 39.787 €–43.537 €* | 272–277 km | 46 kWh | 3 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿e-Rifter o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (furgonetas de pasajeros) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Peugeot e-Rifter BEVdesde 30.000 €
hasta 339 km, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 52 matriculados en 3 meses
- Kia PV5 BEVdesde 35.125 €
hasta 412 km, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 228 matriculados en 3 meses
más autonomíael más vendidoFrente al e-Rifter: 73 km más de autonomía.
- Citroen ë-Berlingo BEVdesde 28.826 €
hasta 345 km, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 49 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al e-Rifter: 1.174 € más barato.
- Ford Tourneo Courier BEVdesde 33.896 €
hasta 288 km, del 10 al 80 % en 35 min, 5 plazas, 37 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| sep 21 | 2 |
|---|---|
| oct 21 | 14 |
| nov 21 | 13 |
| dic 21 | 35 |
| ene 22 | 12 |
| feb 22 | 70 |
| mar 22 | 7 |
| abr 22 | 7 |
| may 22 | 26 |
| jun 22 | 6 |
| jul 22 | 19 |
| ago 22 | 30 |
| sep 22 | 10 |
| oct 22 | 31 |
| nov 22 | 24 |
| dic 22 | 67 |
| ene 23 | 86 |
| feb 23 | 120 |
| mar 23 | 155 |
| abr 23 | 61 |
| may 23 | 32 |
| jun 23 | 33 |
| jul 23 | 27 |
| ago 23 | 24 |
| sep 23 | 30 |
| oct 23 | 42 |
| nov 23 | 51 |
| dic 23 | 36 |
| ene 24 | 10 |
| feb 24 | 33 |
| mar 24 | 23 |
| abr 24 | 33 |
| may 24 | 27 |
| jun 24 | 27 |
| jul 24 | 55 |
| ago 24 | 10 |
| sep 24 | 13 |
| oct 24 | 47 |
| nov 24 | 28 |
| dic 24 | 35 |
| ene 25 | 31 |
| feb 25 | 24 |
| mar 25 | 29 |
| abr 25 | 62 |
| may 25 | 34 |
| jun 25 | 57 |
| jul 25 | 28 |
| ago 25 | 12 |
| sep 25 | 13 |
| oct 25 | 50 |
| nov 25 | 15 |
| dic 25 | 15 |
| ene 26 | 11 |
| feb 26 | 18 |
| mar 26 | 14 |
| abr 26 | 20 |
| may 26 | 43 |
| jun 26 | 29 |
| jul 26 | 29 |
| ago 26 | 23 |
| sep 26 | 13 |
| oct 26 | 16 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 11,06 CVF | 275 km | 2021–2025 | 20.500 €–32.600 € | 689 |
| Eléctrico | 11,06 CVF | 280 km | 2021–2025 | 20.500 €–32.600 € | 521 |
| Eléctrico | 12,03 CVF | 330 km | 2024–2026 | 20.500 €–32.600 € | 364 |
| Eléctrico | 12,03 CVF | 340 km | 2024–2026 | 20.500 €–32.600 € | 267 |
| Eléctrico | 11,06 CVF | 270 km | 2021–2026 | 20.500 €–32.600 € | 90 |
| Eléctrico | 12,03 CVF | 325 km | 2025–2026 | 20.500 €–32.600 € | 38 |
| Eléctrico | 12,03 CVF | 335 km | 2024–2026 | 20.500 €–32.600 € | 25 |
| Eléctrico | 11,06 CVF | 245 km | 2023–2026 | 20.500 €–32.600 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.