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Seal 6 Touring

837 matriculados en España desde agosto de 2025.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

PHEVHíbrido enchufable

Foto: Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El BYD Seal 6 Touring es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde agosto de 2025 y ya suma 837 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 50 a 100 km, con baterías de 10,1 a 19 kWh.

Nuevo cuesta de 33.290 a 37.290 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Su potencia fiscal es de 11,2 CVF.

Hasta dónde llega

Con 100 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Segovia (91 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

33.290 €–37.290 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Plan Auto+: hasta 2.250 € de ayuda según la versión

Con impuestos, tarifa de 08/2026 (km77.com).

Seal 6 DM-i Touring Boost33.290 €Plan Auto+ 2.250 €
184 CV 135 kW10,1 kWh50 km WLTPSin batería 2,6 l/100 kmDepósito 65 l0-100 8,9 sDelantera
Seal 6 DM-i Touring Comfort37.290 €Plan Auto+ 2.250 €
212 CV 156 kW19 kWh100 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 65 l0-100 8,5 sDelantera

Precios de tarifa con impuestos (08/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Hasta 2.250 € para particulares, de un máximo de 4.500 €

BYD Seal 6 Touring híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Seal 6 DM-i Touring Boost
Carga en CA máx. 3,3 kWCompleta a 3,7 kW 3 h
Seal 6 DM-i Touring Comfort
Carga rápida máx. 26 kWCarga en CA máx. 6,6 kWCompleta a 7,4 kW 2,7 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (berlinas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

BYD Seal 6 Touring PHEVdesde 33.290 €
hasta 100 km eléctricos, 5 plazas, 134 matriculados en 3 meses
BYD Seal 6 PHEVdesde 31.790 €
hasta 105 km eléctricos, 5 plazas, 167 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al Seal 6 Touring: 1.500 € más barato.
Cupra León Sportstourer PHEVdesde 43.330 €
hasta 129 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 92 matriculados en 3 meses
Frente al Seal 6 Touring: 29 km más de autonomía eléctrica.
Peugeot 408 PHEVBEVdesde 41.160 €
hasta 456 km, 5 plazas, 45 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricaFrente al Seal 6 Touring: 356 km más de autonomía eléctrica.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

BYD Seal 6 Touring con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Cilindrada	Periodo	Matriculados
Híbrido enchufable	11,2 CVF	100 km	1.498 cm³	2025–2026	709
Híbrido enchufable	11,2 CVF	55 km	1.498 cm³	2025–2026	128

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.