Peugeot
408
1.696 matriculados en España desde diciembre de 2022.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico
PHEVHíbrido enchufableBEVEléctrico de bateríaEl Peugeot 408 es un coche híbrido enchufable o eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde diciembre de 2022 y ya suma 1.696 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 62 a 456 km, con baterías de 10,2 a 58,2 kWh.
Nuevo cuesta de 41.160 a 47.600 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2023 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 11,64 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
41.160 €–47.600 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.500 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 03/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 34.000 €–39.500 €.
Versiones y precios
E-408 Allure 157 kW (213 CV)41.160 €Plan Auto+ 4.500 €
213 CV 157 kW58,2 kWh456 km WLTP14,8 kWh/100 km0-100 7,2 sDelantera
408 Allure Plug-In Hybrid 240 e-DCS741.450 €Plan Auto+ 2.925 €
241 CV 177 kW14,6 kWh80 km WLTPSin batería 2,6 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,5 sDelantera
E-408 GT 157 kW (213 CV)44.520 €Plan Auto+ 4.050 €
213 CV 157 kW58,2 kWh456 km WLTP14,8 kWh/100 km0-100 7,2 sDelantera
408 GT Plug-In Hybrid 240 e-DCS744.750 €Plan Auto+ 2.475 €
241 CV 177 kW14,6 kWh80 km WLTPSin batería 2,6 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,5 sDelantera
E-408 GT Exclusive 157 kW (213 CV)47.420 €Plan Auto+ 4.050 €
213 CV 157 kW58,2 kWh454 km WLTP14,9 kWh/100 km0-100 7,2 sDelantera
408 GT Exclusive Plug-In Hybrid 240 e-DCS747.600 €Plan Auto+ 2.475 €
241 CV 177 kW14,6 kWh80 km WLTPSin batería 2,9 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,5 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (03/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Versiones eléctricos
Hasta 4.500 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «E-408», «Nuevo E-408».
Versiones híbrido enchufables
Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- No
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «408», «Nuevo 408».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable y Eléctrico
- Potencia fiscal
- 11,64 CVF
- Consumo eléctrico
- 14,4–20,6 kWh/100 km
- Longitud
- 4.687 mm
- Anchura
- 1.848 mm
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
E-408 Allure 157 kW (213 CV) · E-408 GT 157 kW (213 CV) · E-408 GT Exclusive 157 kW (213 CV)
Carga rápida máx. 120 kWCarga en CA máx. 11 kW
408 Allure Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 · 408 GT Plug-In Hybrid 240 e-DCS7 · 408 GT Exclusive Plug-In Hybrid 240 e-DCS7
Carga en CA máx. 7,4 kWCompleta a 7,4 kW 2,1 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.787 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.542 litros
- Diámetro de giro
- 11,2 m
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| 408 2023 | Descatalogado | 39.950 €–49.450 €* | 62–455 km | 10,2–58,2 kWh | 16 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿408 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (berlinas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Peugeot 408 PHEVBEVdesde 41.160 €
hasta 456 km, 5 plazas, 45 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
- BYD Seal 6 PHEVdesde 31.790 €
hasta 105 km eléctricos, 5 plazas, 167 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al 408: 9.370 € más barato.
- BYD Seal 6 Touring PHEVdesde 33.290 €
hasta 100 km eléctricos, 5 plazas, 134 matriculados en 3 meses
Frente al 408: 7.870 € más barato.
- Cupra León Sportstourer PHEVdesde 43.330 €
hasta 129 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 92 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| dic 22 | 23 |
|---|---|
| ene 23 | 106 |
| feb 23 | 53 |
| mar 23 | 28 |
| abr 23 | 46 |
| may 23 | 51 |
| jun 23 | 68 |
| jul 23 | 31 |
| ago 23 | 9 |
| sep 23 | 33 |
| oct 23 | 37 |
| nov 23 | 57 |
| dic 23 | 72 |
| ene 24 | 63 |
| feb 24 | 66 |
| mar 24 | 76 |
| abr 24 | 33 |
| may 24 | 55 |
| jun 24 | 34 |
| jul 24 | 14 |
| ago 24 | 12 |
| sep 24 | 16 |
| oct 24 | 28 |
| nov 24 | 20 |
| dic 24 | 12 |
| ene 25 | 5 |
| feb 25 | 10 |
| mar 25 | 24 |
| abr 25 | 179 |
| may 25 | 181 |
| jun 25 | 8 |
| jul 25 | 13 |
| ago 25 | 4 |
| sep 25 | 2 |
| oct 25 | 28 |
| nov 25 | 26 |
| dic 25 | 17 |
| ene 26 | 9 |
| feb 26 | 13 |
| mar 26 | 16 |
| abr 26 | 23 |
| may 26 | 22 |
| jun 26 | 17 |
| jul 26 | 11 |
| ago 26 | 9 |
| sep 26 | 17 |
| oct 26 | 19 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 65 km | 1.598 cm³ | 2022–2025 | 34.000 €–41.000 € | 871 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 55 km | 1.598 cm³ | 2023–2026 | 34.000 €–41.000 € | 611 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 75 km | 1.598 cm³ | 2025–2026 | 34.000 €–39.500 € | 89 |
| Eléctrico | 20,18 CVF | 455 km | — | 2025–2026 | 35.000 €–37.200 € | 77 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 80 km | 1.598 cm³ | 2025–2026 | 34.000 €–39.500 € | 41 |
| Eléctrico | 20,18 CVF | 450 km | — | 2026 | 35.000 €–37.200 € | 6 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.