Ford
Puma
1.704 matriculados en España desde abril de 2025.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Ford Puma es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2025 y ya suma 1.704 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 404 a 417 km, con baterías de 46,8 kWh.
Nuevo cuesta de 28.526 a 34.036 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 10,09 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
28.526 €–34.036 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.500 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 20.200 €–21.700 €.
Versiones y precios
Puma Gen-E 47 kWh 168 CV FWD28.526 €Plan Auto+ 4.500 €
168 CV 5 kW46,8 kWh417 km WLTP13 kWh/100 km0-100 8 sDelantera
Puma Gen-E Premium 47 kWh 168 CV FWD30.623 €Plan Auto+ 4.500 €
168 CV 5 kW46,8 kWh404 km WLTP13,7 kWh/100 km0-100 8 sDelantera
Puma Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD34.036 €Plan Auto+ 4.500 €
168 CV 5 kW46,8 kWh404 km WLTP13,7 kWh/100 km0-100 8 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 4.500 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Puma Gen-E».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 168 CV 5 kW
- Potencia fiscal
- 10,09 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 404–417 km
- Batería
- 46,8 kWh
- Consumo eléctrico
- 13–13,7 kWh/100 km
- Longitud
- 4.214 mm
- Anchura
- 1.805 mm
- Altura
- 1.555 mm
- Peso
- 1.563 kg
- Maletero
- 523 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 100 kWDel 10 al 80 % 26 min a 100 kWCarga en CA máx. 11 kW
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.588 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.283 litros
- Maletero delantero
- 43 litros
- Diámetro de giro
- 10,5 m
- Altura libre al suelo
- 157 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿Puma o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV pequeños) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Ford Puma BEVdesde 28.526 €
hasta 417 km, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 358 matriculados en 3 meses
- BYD Atto 2 BEVdesde 25.790 €
hasta 430 km, del 10 al 80 % en 25 min, 5 plazas, 1.432 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al Puma: 2.736 € más barato, 13 km más de autonomía.
- Kia EV2 BEVdesde 27.635 €
hasta 444 km, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 810 matriculados en 3 meses
más autonomíaFrente al Puma: 891 € más barato, 27 km más de autonomía.
- Skoda Epiq BEVdesde 26.915 €
hasta 437 km, del 10 al 80 % en 23 min, 5 plazas, 366 matriculados en 3 meses
carga más rápidaFrente al Puma: 1.611 € más barato, 20 km más de autonomía, carga 3 min antes.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| may 23 | 1 |
|---|---|
| abr 25 | 15 |
| may 25 | 119 |
| jun 25 | 123 |
| jul 25 | 69 |
| ago 25 | 51 |
| sep 25 | 89 |
| oct 25 | 84 |
| nov 25 | 62 |
| dic 25 | 93 |
| ene 26 | 46 |
| feb 26 | 53 |
| mar 26 | 110 |
| abr 26 | 110 |
| may 26 | 89 |
| jun 26 | 111 |
| jul 26 | 108 |
| ago 26 | 92 |
| sep 26 | 139 |
| oct 26 | 127 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 10,09 CVF | 365 km | 2025–2026 | 20.200 €–21.700 € | 1.177 |
| Eléctrico | 10,09 CVF | 405 km | 2026 | 20.200 €–21.700 € | 526 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.