Mercedes-Benz
eVito
127 matriculados en España desde abril de 2021, 14 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · eléctrico
El Mercedes-Benz eVito es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2021 y ya suma 127 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 248 a 370 km, con baterías de 60 a 90 kWh.
Nuevo cuesta de 76.760 a 84.405 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2024 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 13,58 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
76.760 €–84.405 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 06/2024 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 48.100 €–53.000 €.
Versiones y precios
Vito Larga 2024 2 versiones, desde 76.760 €
eVito 126 Tourer Pro Larga76.760 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW60 kWh250 km WLTP26,7 kWh/100 kmDelantera
eVito 129 Tourer Pro Larga84.405 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW90 kWh370 km WLTP26,7 kWh/100 kmDelantera
Vito Extralarga 2024 1 versión, desde 77.637 €
eVito 126 Tourer Pro Extralarga77.637 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW60 kWh248 km WLTP26,9 kWh/100 kmDelantera
Precios de tarifa con impuestos (06/2024), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosEn la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «eVito (12.2024)», «eVITO».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 204 CV 150 kW
- Potencia fiscal
- 13,58 CVF
- Consumo eléctrico
- 26,7–27,8 kWh/100 km
- Anchura
- 1.928 mm
- Altura
- 1.890 mm
- Plazas
- 9
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
eVito 126 Tourer Pro Larga · eVito 126 Tourer Pro Extralarga
Carga rápida máx. 80 kWDel 10 al 80 % 35 min a 80 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 6,5 h
eVito 129 Tourer Pro Larga
Carga rápida máx. 110 kWDel 10 al 80 % 40 min a 110 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 10 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (Vito Larga 2024)
- Batalla
- 3.200 mm
- Número de puertas
- 4
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿eVito o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (coches de 7 plazas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Mercedes-Benz eVito BEVdesde 76.760 €
hasta 370 km, del 10 al 80 % en 35 min, 9 plazas, 3 matriculados en 3 meses
más plazas
- BYD Tang BEVdesde 58.000 €
hasta 530 km, del 10 al 80 % en 46 min, 7 plazas, 26 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al eVito: 18.760 € más barato, 160 km más de autonomía.
- Volvo EX90 BEVdesde 84.111 €
hasta 617 km, del 10 al 80 % en 22 min, 7 plazas, 23 matriculados en 3 meses
más autonomíacarga más rápidaFrente al eVito: 247 km más de autonomía, carga 13 min antes.
- Mercedes-Benz EQV BEVdesde 89.014 €
hasta 365 km, del 10 al 80 % en 35 min, 8 plazas, 23 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| abr 21 | 1 |
|---|---|
| ago 21 | 2 |
| oct 21 | 1 |
| dic 21 | 1 |
| mar 22 | 2 |
| may 22 | 1 |
| jun 22 | 3 |
| jul 22 | 1 |
| ago 22 | 1 |
| sep 22 | 1 |
| oct 22 | 2 |
| nov 22 | 2 |
| dic 22 | 2 |
| ene 23 | 5 |
| feb 23 | 2 |
| jun 23 | 2 |
| jul 23 | 2 |
| dic 23 | 3 |
| ene 24 | 1 |
| feb 24 | 1 |
| abr 24 | 1 |
| jun 24 | 1 |
| sep 24 | 1 |
| oct 24 | 1 |
| nov 24 | 3 |
| dic 24 | 19 |
| ene 25 | 2 |
| mar 25 | 1 |
| may 25 | 10 |
| jun 25 | 13 |
| jul 25 | 22 |
| ago 25 | 1 |
| sep 25 | 3 |
| oct 25 | 1 |
| nov 25 | 2 |
| ene 26 | 1 |
| feb 26 | 1 |
| mar 26 | 1 |
| jun 26 | 3 |
| ago 26 | 1 |
| sep 26 | 1 |
| oct 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 13,58 CVF | 355 km | 2021–2026 | 48.100 €–53.000 € | 49 |
| Eléctrico | 13,58 CVF | 350 km | 2021–2026 | 48.100 €–53.000 € | 44 |
| Eléctrico | 13,58 CVF | 365 km | 2024–2025 | 48.100 €–53.000 € | 16 |
| Eléctrico | 13,58 CVF | 300 km | 2022–2026 | 48.100 €–53.000 € | 8 |
| Eléctrico | 13,58 CVF | 345 km | 2025 | 48.100 €–53.000 € | 2 |
| Eléctrico | 13,58 CVF | 360 km | 2025–2026 | 48.100 €–53.000 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.