Peugeot
308
2.732 matriculados en España desde octubre de 2021.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Peugeot 308 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde octubre de 2021 y ya suma 2.732 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 59 a 86 km, con baterías de 11,3 a 14,6 kWh.
Nuevo cuesta de 34.030 a 41.180 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 4 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2022, 2022, 2026 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 0,12 a 11,64 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
34.030 €–41.180 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.925 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 09/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 25.400 €–30.700 €.
Versiones y precios
308 5 puertas 2026 4 versiones, desde 34.030 €
308 5p Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS734.030 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos86 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,6 sDelantera
308 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS735.530 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos86 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,6 sDelantera
308 5p GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS738.580 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos85 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,6 sDelantera
308 5p GT Exclusive Plug-In Hybrid 195 e-DCS740.280 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos85 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 40 l0-100 7,6 sDelantera
308 SW 2026 4 versiones, desde 34.930 €
308 SW Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS734.930 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos85 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 40 l0-100 8 sDelantera
308 SW Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS736.430 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos85 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 40 l0-100 8 sDelantera
308 SW GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS739.480 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos85 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 40 l0-100 8 sDelantera
308 SW GT Exclusive Plug-In Hybrid 195 e-DCS741.180 €Plan Auto+ 2.925 €
196 CV 144 kW14,6 kWh 17,2 brutos85 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 40 l0-100 8 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (09/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- No
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «308», «Nuevo 308».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 179–224 CV 132–165 kW
- 5 puertas 2022 179–224 CV
- SW 2022 181–224 CV
- 5 puertas 2026 196 CV
- SW 2026 196 CV
- Potencia fiscal
- 0,12–11,64 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 59–86 km
- 5 puertas 2022 59–85 km
- SW 2022 59–85 km
- 5 puertas 2026 85–86 km
- SW 2026 85 km
- Batería
- 11,3–14,6 kWh
- 5 puertas 2022 11,3–14,6 kWh
- SW 2022 11,3–14,6 kWh
- 5 puertas 2026 14,6 kWh
- SW 2026 14,6 kWh
- Consumo eléctrico
- 14,7–20,8 kWh/100 km
- Longitud
- 4.360–4.640 mm
- 5 puertas 2022 4.367 mm
- SW 2022 4.636 mm
- 5 puertas 2026 4.360 mm
- SW 2026 4.640 mm
- Peso
- 1.678–1.762 kg
- 5 puertas 2022 1.678–1.708 kg
- SW 2022 1.687–1.762 kg
- 5 puertas 2026 1.710 kg
- SW 2026 1.750 kg
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 7,4 kWCompleta a 7,4 kW 2,1 hCompleta a 3,7 kW 4,3 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (308 5 puertas 2026)
- Batalla
- 2.730 mm
- Número de puertas
- 5
- Diámetro de giro
- 11 m
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,29
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| 308 5 puertas 2022 | Descatalogado | 35.830 €–43.480 €* | 59–85 km | 11,3–14,6 kWh | 10 |
| 308 SW 2022 | Descatalogado | 36.730 €–44.380 €* | 59–85 km | 11,3–14,6 kWh | 11 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿308 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (compactos) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Peugeot 308 PHEVdesde 34.030 €
hasta 86 km eléctricos, 5 plazas, 36 matriculados en 3 meses
el más barato
- Cupra Formentor PHEVdesde 43.480 €
hasta 126 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 849 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al 308: 40 km más de autonomía eléctrica.
- Volkswagen Golf PHEVdesde 39.175 €
hasta 143 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 462 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricaFrente al 308: 57 km más de autonomía eléctrica.
- Cupra León PHEVdesde 42.340 €
hasta 131 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 266 matriculados en 3 meses
Frente al 308: 45 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| oct 21 | 9 |
|---|---|
| nov 21 | 23 |
| dic 21 | 115 |
| ene 22 | 68 |
| feb 22 | 89 |
| mar 22 | 67 |
| abr 22 | 90 |
| may 22 | 129 |
| jun 22 | 112 |
| jul 22 | 76 |
| ago 22 | 36 |
| sep 22 | 122 |
| oct 22 | 73 |
| nov 22 | 13 |
| dic 22 | 4 |
| ene 23 | 27 |
| feb 23 | 67 |
| mar 23 | 78 |
| abr 23 | 106 |
| may 23 | 115 |
| jun 23 | 154 |
| jul 23 | 66 |
| ago 23 | 13 |
| sep 23 | 59 |
| oct 23 | 77 |
| nov 23 | 51 |
| dic 23 | 22 |
| ene 24 | 36 |
| feb 24 | 161 |
| mar 24 | 57 |
| abr 24 | 9 |
| may 24 | 16 |
| jun 24 | 13 |
| jul 24 | 31 |
| ago 24 | 18 |
| sep 24 | 55 |
| oct 24 | 33 |
| nov 24 | 29 |
| dic 24 | 51 |
| ene 25 | 21 |
| feb 25 | 22 |
| mar 25 | 20 |
| abr 25 | 12 |
| may 25 | 27 |
| jun 25 | 32 |
| jul 25 | 9 |
| ago 25 | 8 |
| sep 25 | 4 |
| oct 25 | 40 |
| nov 25 | 29 |
| dic 25 | 29 |
| ene 26 | 9 |
| feb 26 | 5 |
| mar 26 | 10 |
| abr 26 | 12 |
| may 26 | 10 |
| jun 26 | 19 |
| jul 26 | 8 |
| ago 26 | 12 |
| sep 26 | 10 |
| oct 26 | 14 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 70 km | 1.598 cm³ | 2021–2026 | 25.400 €–35.800 € | 1.004 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 65 km | 1.598 cm³ | 2021–2025 | 25.400 €–35.800 € | 835 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 55 km | 1.598 cm³ | 2023–2026 | 25.400 €–35.800 € | 540 |
| Híbrido enchufable | 0,12 CVF | 65 km | 1.598 cm³ | 2021–2022 | — | 178 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 80 km | 1.598 cm³ | 2025–2026 | 25.400 €–35.800 € | 159 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 60 km | 1.598 cm³ | 2022–2026 | 25.400 €–35.800 € | 8 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 85 km | 1.598 cm³ | 2025–2026 | 25.400 €–35.800 € | 7 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.