Zeekr
7X
102 matriculados en España desde mayo de 2026.
Etiqueta 0 · eléctrico
El Zeekr 7X es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde mayo de 2026 y ya suma 102 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 480 a 615 km, con baterías de 75 a 100 kWh.
Nuevo cuesta de 52.500 a 62.250 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 19,99 a 54,34 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
52.500 €–62.250 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.925 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com).
Versiones y precios
7X Core RWD52.500 €Plan Auto+ 2.925 €
421 CV 310 kW75 kWh480 km WLTP17,8 kWh/100 km0-100 6 sTrasera
7X Long Range RWD55.425 €Sin Plan Auto+
421 CV 310 kW100 kWh615 km WLTP17,7 kWh/100 km0-100 6 sTrasera
7X Privilege AWD62.250 €Sin Plan Auto+
646 CV 475 kW100 kWh543 km WLTP19,9 kWh/100 km0-100 3,8 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
Zeekr 7X eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 421–646 CV 310–475 kW
- Potencia fiscal
- 19,99–54,34 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 480–615 km
- Batería
- 75–100 kWh
- Longitud
- 4.787 mm
- Anchura
- 1.930 mm
- Altura
- 1.650 mm
- Peso
- 2.395–2.535 kg
- Maletero
- 539 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
7X Core RWD
Carga rápida máx. 480 kWDel 10 al 80 % 13 min a 480 kWCarga en CA máx. 22 kWCompleta a 22 kW 4,5 h
7X Long Range RWD · 7X Privilege AWD
Carga rápida máx. 480 kWDel 10 al 80 % 16 min a 480 kWCarga en CA máx. 22 kWCompleta a 22 kW 5,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.900 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero delantero
- 60 litros
- Diámetro de giro
- 11,6 m
- Altura libre al suelo
- 172 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿7X o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Zeekr 7X BEVdesde 52.500 €
hasta 615 km, del 10 al 80 % en 13 min, 5 plazas, 66 matriculados en 3 meses
más autonomíacarga más rápida
- BMW iX1 BEVdesde 49.800 €
hasta 516 km, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 422 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al 7X: 2.700 € más barato.
- BMW iX2 BEVdesde 51.300 €
hasta 515 km, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 345 matriculados en 3 meses
Frente al 7X: 1.200 € más barato.
- Audi Q4 e-tron BEVdesde 49.970 €
hasta 592 km, del 10 al 80 % en 27 min, 5 plazas, 302 matriculados en 3 meses
Frente al 7X: 2.530 € más barato.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| may 26 | 9 |
|---|---|
| jun 26 | 7 |
| jul 26 | 18 |
| ago 26 | 9 |
| sep 26 | 28 |
| oct 26 | 29 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 19,99 CVF | 610 km | 2026 | 48 |
| Eléctrico | 27,17 CVF | 540 km | 2026 | 34 |
| Eléctrico | 54,34 CVF | 540 km | 2026 | 16 |
| Eléctrico | 19,99 CVF | 480 km | 2026 | 3 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.