eFun
Deer
69 matriculados en España desde mayo de 2025.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl eFun Deer es una moto eléctrica con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde mayo de 2025 y ya suma 69 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 131 km, con baterías de 4,5 kWh.
Nuevo cuesta de 4.290 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
4.290 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 825 € de ayuda según la versión
Con IVA, según la web de eFun el 15 de octubre de 2026.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 825 € para particulares, de un máximo de 1.100 €
- Eléctrico puro
- 550 €
- Criterio económico
- 275 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
eFun Deer eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Versiones a la venta
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| EFUN DEER 100 1-1 | 7 kW | 131 km | 4,5 kWh | 3,8 kWh/100 km |
Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 10 CV 7 kW
- Potencia fiscal
- 1,36 CVF
- Autonomía eléctrica
- 131 km
- Batería
- 4,5 kWh
- Consumo eléctrico
- 3,8 kWh/100 km
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Análisis
La eFun Deer es la novedad urbana de eFun: llegó en mayo de 2025 y en septiembre '26 tuvo su mejor mes, con 15 matriculaciones. Es un scooter equivalente a 125 con un motor de 7 kW, el mismo que la Tiger.
Su batería de 4,5 kWh es extraíble para cargarla en casa, y homologa 131 km.
Cuesta 4.290 €. Compite con la Silence S01, la Super Soco CPx y la Quazzar e-Divine, todas con batería extraíble.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| may 25 | 1 |
|---|---|
| ago 25 | 2 |
| sep 25 | 5 |
| oct 25 | 4 |
| nov 25 | 1 |
| dic 25 | 3 |
| feb 26 | 1 |
| mar 26 | 7 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 4 |
| jun 26 | 9 |
| jul 26 | 4 |
| ago 26 | 7 |
| sep 26 | 15 |
| oct 26 | 3 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 1,36 CVF | 130 km | 2025–2026 | 69 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.