Audi
A5
1.999 matriculados en España desde abril de 2025.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Audi A5 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2025 y ya suma 1.999 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 80 a 108 km, con baterías de 20,7 a 22 kWh.
Nuevo cuesta de 63.270 a 128.060 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2025 y 2025, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 13,25 a 19,54 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
63.270 €–128.060 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 50.700 €–59.700 €.
Versiones y precios
A5 2025 5 versiones, desde 63.270 €
A5 e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV)63.270 €Sin Plan Auto+
299 CV 220 kW20,7 kWh 25,9 brutos108 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,9 sTotal
A5 e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV)66.870 €Sin Plan Auto+
299 CV 220 kW20,7 kWh 25,9 brutos108 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,9 sTotal
A5 e-hybrid S line quattro 220 kW (299 CV)69.670 €Sin Plan Auto+
299 CV 220 kW20,7 kWh 25,9 brutos108 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,9 sTotal
A5 e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV)78.900 €Sin Plan Auto+
367 CV 270 kW20,7 kWh 25,9 brutos105 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,1 sTotal
RS 5 Sedan 470 kW tiptronic125.890 €Sin Plan Auto+
639 CV 470 kW22 kWh 25,9 brutos82 km WLTPSin batería 4 l/100 kmDepósito 48 l0-100 3,6 sTotal
A5 Avant 2025 5 versiones, desde 65.440 €
A5 Avant e-hybrid Business quattro 220 kW (299 CV)65.440 €Sin Plan Auto+
299 CV 220 kW20,7 kWh 25,9 brutos107 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,9 sTotal
A5 Avant e-hybrid Advanced quattro 220 kW (299 CV)69.040 €Sin Plan Auto+
299 CV 220 kW20,7 kWh 25,9 brutos106 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,9 sTotal
A5 Avant e-hybrid S line quattro 220 kW (299 CV)71.840 €Sin Plan Auto+
299 CV 220 kW20,7 kWh 25,9 brutos105 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,9 sTotal
A5 Avant e-hybrid Black line quattro 270 kW (367 CV)81.070 €Sin Plan Auto+
367 CV 270 kW20,7 kWh 25,9 brutos102 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 46 l0-100 5,1 sTotal
RS 5 Avant 470 kW tiptronic128.060 €Sin Plan Auto+
639 CV 470 kW22 kWh 25,9 brutos80 km WLTPSin batería 4,1 l/100 kmDepósito 48 l0-100 3,6 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosEn la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «A5 Avant», «A5 Sedan».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 299–639 CV 220–470 kW
- Potencia fiscal
- 13,25–19,54 CVF
- Batería
- 20,7–22 kWh
- Consumo eléctrico
- 15–18,4 kWh/100 km
- Longitud
- 4.829–4.896 mm
- Anchura
- 1.860–1.952 mm
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Con batería de 20,7 kWh (8 versiones)
Carga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 h
RS 5 Sedan 470 kW tiptronic · RS 5 Avant 470 kW tiptronic
Carga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,8 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (A5 2025)
- Batalla
- 2.896 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.175 litros
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,27
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿A5 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (berlinas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Audi A5 PHEVdesde 63.270 €
hasta 108 km eléctricos, 5 plazas, 226 matriculados en 3 meses
el más barato
- Mercedes-Benz Clase C PHEVBEVdesde 64.250 €
hasta 743 km, del 10 al 80 % en 22 min, 5 plazas, 236 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricael más vendidoFrente al A5: 635 km más de autonomía eléctrica.
- BMW Serie 3 PHEVdesde 65.750 €
hasta 91 km eléctricos, 5 plazas, 198 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz Clase E PHEVdesde 69.345 €
hasta 108 km eléctricos, del 10 al 80 % en 20 min, 5 plazas, 171 matriculados en 3 meses
carga más rápida
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| abr 25 | 10 |
|---|---|
| may 25 | 70 |
| jun 25 | 95 |
| jul 25 | 65 |
| ago 25 | 43 |
| sep 25 | 51 |
| oct 25 | 63 |
| nov 25 | 75 |
| dic 25 | 82 |
| ene 26 | 68 |
| feb 26 | 173 |
| mar 26 | 113 |
| abr 26 | 82 |
| may 26 | 234 |
| jun 26 | 261 |
| jul 26 | 275 |
| ago 26 | 64 |
| sep 26 | 66 |
| oct 26 | 96 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 105 km | 1.984 cm³ | 2025–2026 | 50.700 €–59.700 € | 767 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 100 km | 1.984 cm³ | 2025–2026 | 50.700 €–59.700 € | 621 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 95 km | 1.984 cm³ | 2025–2026 | 50.700 €–59.700 € | 387 |
| Híbrido enchufable | 19,54 CVF | 80 km | 2.894 cm³ | 2026 | — | 128 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 110 km | 1.984 cm³ | 2025–2026 | 50.700 €–59.700 € | 71 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 115 km | 1.984 cm³ | 2026 | 50.700 €–59.700 € | 18 |
| Híbrido enchufable | 19,54 CVF | 75 km | 2.894 cm³ | 2026 | — | 3 |
| Híbrido enchufable | 19,55 CVF | 80 km | 2.894 cm³ | 2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.