Mercedes-Benz
Clase E
2.999 matriculados en España desde enero de 2019, 905 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
El Mercedes-Benz Clase E es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde enero de 2019 y ya suma 2.999 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 48 a 108 km, con baterías de 6,2 a 25,4 kWh.
Nuevo cuesta de 69.345 a 121.657 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 7 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2016, 2016, 2020, 2020, 2023, 2024 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 13,11 a 19,97 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
69.345 €–121.657 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 12/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 58.200 €–67.400 €.
Versiones y precios
Clase E Berlina 2023 5 versiones, desde 69.345 €
E 300 e Berlina con tecnología híbrida EQ69.345 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW25,4 kWh108 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,4 sTrasera
E 300 de Berlina con tecnología híbrida EQ70.145 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW19,5 kWh 25,4 brutos105 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,4 sTrasera
E 300 de 4MATIC Berlina con tecnología híbrida EQ72.506 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW19,5 kWh 25,4 brutos102 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,6 sTotal
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Berlina115.303 €Sin Plan Auto+
585 CV 430 kW21,2 kWh 28,6 brutos100 km WLTPSin batería 2,9 l/100 kmDepósito 60 l0-100 3,8 sTotal
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Berlina AMG Dynamic Plus119.496 €Sin Plan Auto+
612 CV 450 kW21,2 kWh 28,6 brutos99 km WLTPSin batería 2,9 l/100 kmDepósito 60 lTotal
Clase E Estate 2024 5 versiones, desde 72.045 €
E 300 e Estate con tecnología híbrida EQ72.045 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW25,4 kWh104 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,5 sTrasera
E 300 de Estate con tecnología híbrida EQ72.845 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW19,5 kWh 25,4 brutos101 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,6 sTrasera
E 300 de 4MATIC Estate con tecnología híbrida EQ75.212 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW19,5 kWh 25,4 brutos96 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,7 sTotal
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Estate117.464 €Sin Plan Auto+
585 CV 430 kW21,2 kWh 28,6 brutos95 km WLTPSin batería 3,1 l/100 kmDepósito 60 l0-100 3,9 sTotal
Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Estate AMG Dynamic Plus121.657 €Sin Plan Auto+
612 CV 450 kW21,2 kWh 28,6 brutos95 km WLTPSin batería 3,1 l/100 kmDepósito 60 lTotal
Clase E All-Terrain 2024 all terrain 1 versión, desde 79.270 €
E 300 de 4MATIC All-Terrain con tecnología híbrida EQ79.270 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW19,5 kWh 25,4 brutos96 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,9 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (12/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosMercedes-Benz Clase E híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 279–612 CV 205–450 kW
- Berlina 2016 279–320 CV
- Estate 2016 306 CV
- Berlina 2020 306–320 CV
- Estate 2020 306–320 CV
- Berlina 2023 313–612 CV
- All-Terrain 2024 313 CV
- Estate 2024 313–612 CV
- Potencia fiscal
- 13,11–19,97 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 48–108 km
- Berlina 2016 50–53 km
- Estate 2016 49 km
- Berlina 2020 51–57 km
- Estate 2020 48–54 km
- Berlina 2023 99–108 km
- All-Terrain 2024 96 km
- Estate 2024 95–104 km
- Batería
- 6,2–25,4 kWh
- Berlina 2016 6,2–9,3 kWh
- Estate 2016 9,3 kWh
- Berlina 2020 9,3 kWh
- Estate 2020 9,3 kWh
- Berlina 2023 19,5–25,4 kWh
- All-Terrain 2024 19,5 kWh
- Estate 2024 19,5–25,4 kWh
- Consumo eléctrico
- 16,2–25 kWh/100 km
- Longitud
- 4.923–4.961 mm
- Berlina 2016 4.923 mm
- Estate 2016 4.933 mm
- Berlina 2020 4.935 mm
- Estate 2020 4.945 mm
- Berlina 2023 4.949–4.961 mm
- All-Terrain 2024 4.950 mm
- Estate 2024 4.949–4.961 mm
- Anchura
- 1.852–1.902 mm
- Berlina 2016 1.852 mm
- Estate 2016 1.852 mm
- Berlina 2020 1.852 mm
- Estate 2020 1.852 mm
- Berlina 2023 1.880–1.902 mm
- All-Terrain 2024 1.889 mm
- Estate 2024 1.880–1.902 mm
- Altura
- 1.460–1.489 mm
- Berlina 2016 1.460–1.475 mm
- Estate 2016 1.476 mm
- Berlina 2020 1.481 mm
- Estate 2020 1.476 mm
- Berlina 2023 1.472–1.480 mm
- All-Terrain 2024 1.489 mm
- Estate 2024 1.469–1.483 mm
- Peso
- 1.925–2.435 kg
- Berlina 2016 1.925–2.060 kg
- Estate 2016 2.140 kg
- Berlina 2020 1.990–2.130 kg
- Estate 2020 2.075–2.215 kg
- Berlina 2023 2.190–2.390 kg
- All-Terrain 2024 2.380 kg
- Estate 2024 2.255–2.435 kg
- Maletero
- 370–480 l
- Berlina 2016 370–450 l
- Estate 2016 480 l
- Berlina 2020 370 l
- Estate 2020 480 l
- Berlina 2023 370 l
- All-Terrain 2024 460 l
- Estate 2024 460 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
E 300 e Berlina con tecnología híbrida EQ · E 300 e Estate con tecnología híbrida EQ
Carga rápida máx. 55 kWDel 10 al 80 % 20 min a 55 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 7,4 kW 3 h
Con batería de 21,2 kWh (4 versiones)
Carga rápida máx. 60 kWDel 10 al 80 % 20 min a 60 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,2 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (Clase E Berlina 2023)
- Batalla
- 2.961 mm
- Número de puertas
- 4
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase E Berlina 2020 | Descatalogado | 67.741 €–72.020 €* | 51–57 km | 9,3 kWh | 4 |
| Clase E Estate 2020 | Descatalogado | 70.742 €–75.020 €* | 48–54 km | 9,3 kWh | 3 |
| Clase E Berlina 2016 | Descatalogado | 65.375 €–67.400 €* | 50–53 km | 6,2–9,3 kWh | 3 |
| Clase E Estate 2016 | Descatalogado | 70.100 €* | 49 km | 9,3 kWh | 1 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Clase E o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (berlinas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Mercedes-Benz Clase E PHEVdesde 69.345 €
hasta 108 km eléctricos, del 10 al 80 % en 20 min, 5 plazas, 171 matriculados en 3 meses
carga más rápida
- Mercedes-Benz Clase C PHEVBEVdesde 64.250 €
hasta 743 km, del 10 al 80 % en 22 min, 5 plazas, 236 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricael más vendidoFrente al Clase E: 5.095 € más barato, 635 km más de autonomía eléctrica.
- Audi A5 PHEVdesde 63.270 €
hasta 108 km eléctricos, 5 plazas, 226 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al Clase E: 6.075 € más barato.
- BMW Serie 3 PHEVdesde 65.750 €
hasta 91 km eléctricos, 5 plazas, 198 matriculados en 3 meses
Frente al Clase E: 3.595 € más barato.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| ene 19 | 6 |
|---|---|
| feb 19 | 1 |
| mar 19 | 4 |
| abr 19 | 16 |
| may 19 | 17 |
| jun 19 | 21 |
| jul 19 | 22 |
| ago 19 | 9 |
| sep 19 | 15 |
| oct 19 | 11 |
| nov 19 | 18 |
| dic 19 | 6 |
| ene 20 | 10 |
| feb 20 | 7 |
| mar 20 | 7 |
| may 20 | 3 |
| jun 20 | 8 |
| jul 20 | 13 |
| ago 20 | 6 |
| sep 20 | 6 |
| oct 20 | 27 |
| nov 20 | 14 |
| dic 20 | 34 |
| ene 21 | 4 |
| feb 21 | 7 |
| mar 21 | 7 |
| abr 21 | 6 |
| may 21 | 8 |
| jun 21 | 7 |
| jul 21 | 2 |
| ago 21 | 4 |
| sep 21 | 4 |
| oct 21 | 9 |
| nov 21 | 9 |
| dic 21 | 9 |
| ene 22 | 11 |
| feb 22 | 2 |
| mar 22 | 12 |
| abr 22 | 13 |
| may 22 | 12 |
| jun 22 | 7 |
| jul 22 | 8 |
| ago 22 | 13 |
| sep 22 | 7 |
| oct 22 | 13 |
| nov 22 | 8 |
| dic 22 | 13 |
| ene 23 | 13 |
| feb 23 | 5 |
| mar 23 | 13 |
| abr 23 | 13 |
| may 23 | 13 |
| jun 23 | 7 |
| jul 23 | 5 |
| ago 23 | 5 |
| sep 23 | 7 |
| oct 23 | 9 |
| nov 23 | 14 |
| dic 23 | 25 |
| ene 24 | 48 |
| feb 24 | 39 |
| mar 24 | 43 |
| abr 24 | 63 |
| may 24 | 80 |
| jun 24 | 62 |
| jul 24 | 81 |
| ago 24 | 60 |
| sep 24 | 74 |
| oct 24 | 60 |
| nov 24 | 67 |
| dic 24 | 52 |
| ene 25 | 53 |
| feb 25 | 95 |
| mar 25 | 80 |
| abr 25 | 90 |
| may 25 | 104 |
| jun 25 | 72 |
| jul 25 | 83 |
| ago 25 | 68 |
| sep 25 | 65 |
| oct 25 | 98 |
| nov 25 | 92 |
| dic 25 | 66 |
| ene 26 | 47 |
| feb 26 | 92 |
| mar 26 | 78 |
| abr 26 | 86 |
| may 26 | 52 |
| jun 26 | 72 |
| jul 26 | 86 |
| ago 26 | 54 |
| sep 26 | 63 |
| oct 26 | 54 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,29 CVF | 110 km | 1.993 cm³ | 2024–2026 | 59.600 €–67.400 € | 570 |
| Híbrido enchufable | 13,31 CVF | 115 km | 1.999 cm³ | 2023–2026 | 59.600 €–67.400 € | 377 |
| Híbrido enchufable | 13,29 CVF | 105 km | 1.993 cm³ | 2023–2026 | 59.600 €–67.400 € | 316 |
| Híbrido enchufable | 13,12 CVF | 55 km | 1.950 cm³ | 2019–2026 | 56.900 €–65.800 € | 276 |
| Híbrido enchufable | 13,12 CVF | 50 km | 1.950 cm³ | 2019–2026 | 56.900 €–65.800 € | 272 |
| Híbrido enchufable | 13,28 CVF | 55 km | 1.991 cm³ | 2019–2026 | 59.600 €–67.400 € | 149 |
| Híbrido enchufable | 13,29 CVF | 100 km | 1.993 cm³ | 2024–2026 | 59.600 €–67.400 € | 139 |
| Híbrido enchufable | 13,31 CVF | 110 km | 1.999 cm³ | 2023–2026 | 59.600 €–67.400 € | 119 |
| Híbrido enchufable | 13,12 CVF | 45 km | 1.950 cm³ | 2019–2026 | 56.900 €–65.800 € | 113 |
| Híbrido enchufable | 19,97 CVF | 95 km | 2.998 cm³ | 2024–2026 | — | 109 |
| Híbrido enchufable | 13,28 CVF | 50 km | 1.991 cm³ | 2019–2026 | 59.600 €–67.400 € | 87 |
| Híbrido enchufable | 13,11 CVF | 50 km | 1.950 cm³ | 2020–2026 | 56.900 €–65.800 € | 83 |
| Híbrido enchufable | 13,29 CVF | 95 km | 1.993 cm³ | 2024–2026 | 59.600 €–67.400 € | 79 |
| Híbrido enchufable | 13,12 CVF | 60 km | 1.950 cm³ | 2020–2026 | 56.900 €–65.800 € | 69 |
| Híbrido enchufable | 13,11 CVF | 45 km | 1.950 cm³ | 2019–2026 | 56.900 €–65.800 € | 47 |
| Híbrido enchufable | 19,97 CVF | 90 km | 2.998 cm³ | 2024–2026 | — | 45 |
| Híbrido enchufable | 13,31 CVF | 105 km | 1.999 cm³ | 2024–2026 | 59.600 €–67.400 € | 19 |
| Híbrido enchufable | 13,29 CVF | 115 km | 1.993 cm³ | 2024–2026 | 59.600 €–67.400 € | 18 |
| Híbrido enchufable | 13,31 CVF | 100 km | 1.999 cm³ | 2025–2026 | 59.600 €–67.400 € | 13 |
| Híbrido enchufable | 13,11 CVF | 55 km | 1.950 cm³ | 2021–2026 | 56.900 €–64.600 € | 12 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.