BMW
XM
826 matriculados en España desde marzo de 2023.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl BMW XM es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde marzo de 2023 y ya suma 826 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 82 a 85 km, con baterías de 25,7 kWh.
Nuevo cuesta de 134.100 a 189.350 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 19,96 a 28,18 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
134.100 €–189.350 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 06/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 105.300 €–166.500 €.
Versiones y precios
XM 50e134.100 €Sin Plan Auto+
476 CV 350 kW25,7 kWh 29,5 brutos85 km WLTPSin batería 1,4 l/100 kmDepósito 69 l0-100 5,1 sTotal
XM Label189.350 €Sin Plan Auto+
748 CV 550 kW25,7 kWh 29,5 brutos82 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 69 l0-100 3,8 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (06/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosBMW XM híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 476–748 CV 350–550 kW
- Potencia fiscal
- 19,96–28,18 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 82–85 km
- Batería
- 25,7 kWh
- Consumo eléctrico
- 32,3–35,9 kWh/100 km
- Longitud
- 5.110 mm
- Anchura
- 2.005 mm
- Altura
- 1.755 mm
- Peso
- 2.695–2.795 kg
- Maletero
- 527 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,8 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 3.105 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.820 litros
- Altura libre al suelo
- 220 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿XM o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- BMW XM PHEVdesde 134.100 €
hasta 85 km eléctricos, 5 plazas, 93 matriculados en 3 meses
- Porsche Cayenne PHEVBEVdesde 108.296 €
hasta 668 km, del 10 al 80 % en 16 min, 5 plazas, 386 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricacarga más rápidael más vendidoFrente al XM: 25.804 € más barato, 583 km más de autonomía eléctrica.
- Mercedes-Benz GLE PHEVdesde 104.000 €
hasta 108 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 221 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al XM: 30.100 € más barato, 23 km más de autonomía eléctrica.
- Land Rover Range Rover PHEVBEVdesde 104.450 €
hasta 609 km, del 10 al 80 % en 22 min, 4 plazas, 196 matriculados en 3 meses
Frente al XM: 29.650 € más barato, 524 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| mar 23 | 5 |
|---|---|
| abr 23 | 6 |
| may 23 | 9 |
| jun 23 | 9 |
| jul 23 | 13 |
| ago 23 | 6 |
| sep 23 | 7 |
| oct 23 | 9 |
| nov 23 | 9 |
| dic 23 | 14 |
| ene 24 | 12 |
| feb 24 | 13 |
| mar 24 | 10 |
| abr 24 | 14 |
| may 24 | 7 |
| jun 24 | 15 |
| jul 24 | 8 |
| ago 24 | 20 |
| sep 24 | 15 |
| oct 24 | 14 |
| nov 24 | 20 |
| dic 24 | 24 |
| ene 25 | 12 |
| feb 25 | 10 |
| mar 25 | 14 |
| abr 25 | 20 |
| may 25 | 22 |
| jun 25 | 18 |
| jul 25 | 34 |
| ago 25 | 17 |
| sep 25 | 33 |
| oct 25 | 34 |
| nov 25 | 33 |
| dic 25 | 19 |
| ene 26 | 8 |
| feb 26 | 15 |
| mar 26 | 26 |
| abr 26 | 23 |
| may 26 | 37 |
| jun 26 | 50 |
| jul 26 | 46 |
| ago 26 | 29 |
| sep 26 | 41 |
| oct 26 | 23 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 19,96 CVF | 80 km | 2.998 cm³ | 2024–2026 | 105.300 € | 457 |
| Híbrido enchufable | 28,18 CVF | 80 km | 4.395 cm³ | 2023–2026 | 158.600 €–166.500 € | 167 |
| Híbrido enchufable | 28,18 CVF | 75 km | 4.395 cm³ | 2023–2026 | 158.600 €–166.500 € | 159 |
| Híbrido enchufable | 28,18 CVF | 85 km | 4.395 cm³ | 2023–2026 | 158.600 €–166.500 € | 35 |
| Híbrido enchufable | 28,19 CVF | 75 km | 4.395 cm³ | 2024–2026 | 158.600 €–166.500 € | 6 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.