Logotipo de Land Rover Land Rover

Range Rover

3.837 matriculados en España desde mayo de 2018.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico

PHEVHíbrido enchufableBEVEléctrico de batería

Range Rover Sport 2024 · Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El Land Rover Range Rover es un coche híbrido enchufable o eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde mayo de 2018 y ya suma 3.837 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 40 a 609 km, con baterías de 13,1 a 118,5 kWh.

Nuevo cuesta de 104.450 a 329.967 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Ha tenido 9 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018, 2018, 2018, 2022, 2022, 2023, 2024, 2024 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.

Su potencia fiscal es de 13,31 a 19,96 CVF.

Hasta dónde llega

Con 609 km de autonomía eléctrica: de Madrid a A Coruña (590 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

Precio nuevo

104.450 €–329.967 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Con impuestos, tarifa de 09/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 105.300 €–187.400 €.

Versiones y precios

Range Rover SWB 2024 15 versiones, desde 149.150 €

Range Rover P460e PHEV SE Batalla Normal149.150 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos118 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,7 sTotal
Range Rover P460e PHEV HSE Batalla Normal157.800 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos117 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,7 sTotal
Range Rover EV450 118,5 kWh Eléctrico SE Batalla Normal163.250 €Sin Plan Auto+
449 CV 330 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 5,6 sTotal
Range Rover P550e PHEV HSE Batalla Normal169.250 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW31,8 kWh 38,2 brutos116 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5 sTotal
Range Rover EV450 118,5 kWh Eléctrico HSE Batalla Normal171.700 €Sin Plan Auto+
449 CV 330 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 5,6 sTotal
Range Rover P460e PHEV Autobiography Batalla Normal175.600 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos114 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,7 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico HSE Batalla Normal179.750 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,5 sTotal
Range Rover P550e PHEV Autobiography Batalla Normal186.700 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW31,8 kWh 38,2 brutos113 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5 sTotal
Range Rover EV450 118,5 kWh Eléctrico Autobiography Batalla Normal188.600 €Sin Plan Auto+
449 CV 330 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 5,6 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico Autobiography Batalla Normal196.550 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,5 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico First Edition Batalla Normal201.050 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,5 sTotal
Range Rover P550e PHEV SV Batalla Normal224.800 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW31,8 kWh 38,2 brutos112 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Batalla Normal243.550 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,5 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Black Batalla Normal260.950 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,5 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Ultra Batalla Normal297.367 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,5 sTotal

Range Rover Sport 2024 11 versiones, desde 104.450 €

Range Rover Sport S P460e PHEV104.450 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos117 km WLTPSin batería 2,7 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,5 sTotal
Range Rover Sport SE P460e PHEV111.100 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos115 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,5 sTotal
Range Rover Sport Dynamic SE P460e PHEV114.600 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos115 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,5 sTotal
Range Rover Sport Dynamic SE EV450 118,5kWh Eléctrico120.450 €Sin Plan Auto+
449 CV 330 kW118,5 kWh609 km WLTP22 kWh/100 km0-100 5,6 sTotal
Range Rover Sport Dynamic HSE P460e PHEV123.450 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos113 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,5 sTotal
Range Rover Sport Dynamic HSE EV450 118,5kWh Eléctrico128.700 €Sin Plan Auto+
449 CV 330 kW118,5 kWh608 km WLTP22 kWh/100 km0-100 5,6 sTotal
Range Rover Sport Autobiography EV450 118,5kWh Eléctrico138.150 €Sin Plan Auto+
449 CV 330 kW118,5 kWh604 km WLTP22,2 kWh/100 km0-100 5,6 sTotal
Range Rover Sport Dynamic HSE EV550 118,5kWh Eléctrico140.600 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh605 km WLTP22,1 kWh/100 km0-100 4,5 sTotal
Range Rover Sport Autobiography P550e PHEV145.300 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW31,8 kWh 38,2 brutos110 km WLTPSin batería 3 l/100 kmDepósito 72 l0-100 4,9 sTotal
Range Rover Sport Autobiography EV550 118,5kWh Eléctrico150.250 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP22,3 kWh/100 km0-100 4,5 sTotal
Range Rover Sport First Edition EV550 118,5kWh Eléctrico153.350 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh596 km WLTP22,5 kWh/100 km0-100 4,5 sTotal

Range Rover LWB 2024 5 versiones, desde 162.300 €

Range Rover P460e PHEV HSE Batalla Larga162.300 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos115 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,8 sTotal
Range Rover P460e PHEV Autobiography Batalla Larga178.750 €Sin Plan Auto+
460 CV 338 kW31,8 kWh 38,2 brutos113 km WLTPSin batería 0,8 l/100 kmDepósito 72 l0-100 5,8 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Batalla Larga281.000 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,7 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Black Batalla Larga293.450 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,7 sTotal
Range Rover EV550 118,5 kWh Eléctrico SV Ultra Batalla Larga329.967 €Sin Plan Auto+
551 CV 405 kW118,5 kWh600 km WLTP0-100 4,7 sTotal

Precios de tarifa con impuestos (09/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Ayuda del Plan Auto+

Versiones híbrido enchufables

Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €

Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestos

Land Rover Range Rover híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Versiones eléctricos

Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €

Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestos

Land Rover Range Rover eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Datos del modelo

Cambia según la generación: mira el desglose

Tecnología: Híbrido enchufable y Eléctrico
Potencia: 404–551 CV 297–405 kW
Potencia fiscal: 13,31–19,96 CVF
Autonomía eléctrica WLTP: 40–609 km
Batería: 13,1–118,5 kWh
Consumo eléctrico: 21,4 kWh/100 km
Longitud: 4.879–5.252 mm
Anchura: 1.983–2.047 mm
Altura: 1.803–1.870 mm
Peso: 2.539–2.810 kg
Maletero: 446–575 l
Plazas: 4

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Carga

Con batería de 31,8 kWh (13 versiones)
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 40 min a 50 kWCarga en CA máx. 7 kWCompleta a 7,4 kW 5 h
Con batería de 118,5 kWh (18 versiones)
Carga rápida máx. 350 kWDel 10 al 80 % 22 min a 350 kWCarga en CA máx. 22 kW

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

Más medidas (Range Rover SWB 2024)

Batalla: 2.997 mm
Número de puertas: 5
Maletero con asientos abatidos: 1.841 litros
Diámetro de giro: 11 m
Altura libre al suelo: 284 mm
Coeficiente aerodinámico (Cx): 0,3

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Versiones que ya no se venden

Generaciones del Land Rover Range Rover con etiqueta 0
Generación	Estado	Precio nuevo	Autonomía	Batería	Versiones
Range Rover Sport 2023	Descatalogado	102.700 €–145.500 €*	112–121 km	31,8 kWh	11
Range Rover LWB 2022	Descatalogado	153.350 €–177.350 €*	110–115 km	31,8 kWh	5
Range Rover SWB 2022	Descatalogado	140.950 €–217.700 €*	110–119 km	31,8 kWh	14
Range Rover 2018	Descatalogado	126.800 €–156.900 €*	40 km	13,1 kWh	5
Range Rover Sport 2018	Descatalogado	92.800 €–113.900 €*	41 km	13,1 kWh	6
Range Rover LWB 2018	Descatalogado	132.500 €–208.600 €*	40–70 km	13,1 kWh	4

* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.

¿Range Rover o un rival?

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

Land Rover Range Rover PHEVBEVdesde 104.450 €
hasta 609 km, del 10 al 80 % en 22 min, 4 plazas, 196 matriculados en 3 meses
Porsche Cayenne PHEVBEVdesde 108.296 €
hasta 668 km, del 10 al 80 % en 16 min, 5 plazas, 386 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricacarga más rápidael más vendidoFrente al Range Rover: 59 km más de autonomía eléctrica, carga 6 min antes, 5 plazas.
Mercedes-Benz GLE PHEVdesde 104.000 €
hasta 108 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 221 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al Range Rover: 5 plazas.
Mercedes-Benz GLE Coupé PHEVdesde 108.550 €
hasta 114 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 142 matriculados en 3 meses
Frente al Range Rover: 5 plazas.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Matriculaciones

Land Rover Range Rover con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

may 18	9
jun 18	6
jul 18	22
ago 18	3
sep 18	2
oct 18	10
nov 18	48
dic 18	24
ene 19	56
feb 19	52
mar 19	30
abr 19	56
may 19	42
jun 19	32
jul 19	21
ago 19	33
sep 19	17
oct 19	43
nov 19	22
dic 19	25
ene 20	23
feb 20	13
mar 20	9
abr 20	1
may 20	17
jun 20	26
jul 20	16
ago 20	25
sep 20	14
oct 20	20
nov 20	23
dic 20	13
ene 21	13
feb 21	13
mar 21	15
abr 21	15
may 21	12
jun 21	22
jul 21	8
ago 21	12
sep 21	11
oct 21	6
nov 21	7
dic 21	8
ene 22	12
feb 22	14
mar 22	14
abr 22	20
may 22	10
jun 22	13
jul 22	7
ago 22	4
sep 22	10
oct 22	47
nov 22	51
dic 22	43
ene 23	50
feb 23	33
mar 23	38
abr 23	37
may 23	28
jun 23	42
jul 23	66
ago 23	95
sep 23	81
oct 23	75
nov 23	52
dic 23	36
ene 24	102
feb 24	53
mar 24	60
abr 24	56
may 24	49
jun 24	47
jul 24	43
ago 24	31
sep 24	37
oct 24	56
nov 24	67
dic 24	53
ene 25	69
feb 25	50
mar 25	73
abr 25	81
may 25	64
jun 25	71
jul 25	90
ago 25	58
sep 25	39
oct 25	54
nov 25	44
dic 25	50
ene 26	50
feb 26	64
mar 26	75
abr 26	72
may 26	47
jun 26	75
jul 26	62
ago 26	62
sep 26	73
oct 26	61

Versiones matriculadas

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Cilindrada	Periodo	Valor fiscal	Matriculados
Híbrido enchufable	19,96 CVF	110 km	2.996 cm³	2022–2026	114.900 €–187.400 €	1.285
Híbrido enchufable	19,96 CVF	120 km	2.996 cm³	2023–2026	114.900 €–187.400 €	971
Híbrido enchufable	13,31 CVF	50 km	1.997 cm³	2018–2026	105.300 €–181.500 €	711
Híbrido enchufable	19,96 CVF	115 km	2.996 cm³	2023–2026	114.900 €–187.400 €	433
Híbrido enchufable	13,31 CVF	40 km	1.997 cm³	2020–2026	105.300 €–181.500 €	270
Híbrido enchufable	13,31 CVF	45 km	1.997 cm³	2018–2026	105.300 €–181.500 €	58
Híbrido enchufable	19,95 CVF	115 km	2.997 cm³	2026	114.900 €–187.400 €	57
Híbrido enchufable	19,95 CVF	110 km	2.997 cm³	2026	114.900 €–187.400 €	14
Híbrido enchufable	19,96 CVF	105 km	2.996 cm³	2025–2026	114.900 €–187.400 €	9
Híbrido enchufable	19,95 CVF	105 km	2.997 cm³	2026	114.900 €–187.400 €	8
Híbrido enchufable	19,95 CVF	115 km	2.996 cm³	2024–2026	114.900 €–187.400 €	3
Híbrido enchufable	13,3 CVF	40 km	1.997 cm³	2024–2025	105.300 €–181.500 €	3
Híbrido enchufable	13,3 CVF	50 km	1.997 cm³	2023–2024	105.300 €–181.500 €	2

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.