BYD
Atto 2 DM-i
10.612 matriculados en España desde enero de 2026.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl BYD Atto 2 DM-i es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde enero de 2026 y ya suma 10.612 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 40 a 90 km, con baterías de 7,8 a 18 kWh.
Nuevo cuesta de 25.990 a 29.990 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 11,2 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
25.990 €–29.990 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.250 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com).
Versiones y precios
Atto 2 DM-i Active25.990 €Plan Auto+ 2.250 €
166 CV 122 kW7,8 kWh40 km WLTPSin batería 3,1 l/100 kmDepósito 45 l0-100 9,1 sDelantera
Atto 2 DM-i Boost29.990 €Plan Auto+ 2.250 €
212 CV 156 kW18 kWh90 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,5 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.250 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
BYD Atto 2 DM-i híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 166–212 CV 122–156 kW
- Potencia fiscal
- 11,2 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 40–90 km
- Batería
- 7,8–18 kWh
- Consumo eléctrico
- 15,8–17,3 kWh/100 km
- Longitud
- 4.330 mm
- Anchura
- 1.830 mm
- Altura
- 1.675 mm
- Peso
- 1.510–1.620 kg
- Maletero
- 425 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Atto 2 DM-i Active
Carga en CA máx. 3,3 kWCompleta a 3,7 kW 2,7 h
Atto 2 DM-i Boost
Carga en CA máx. 6,6 kWCompleta a 7,4 kW 3 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.620 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.335 litros
- Diámetro de giro
- 10,6 m
- Altura libre al suelo
- 160 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Análisis
El Atto 2 DM-i es la versión híbrida enchufable del SUV pequeño de BYD y uno de los modelos con etiqueta 0 que más rápido ha crecido: empezó a matricularse en enero de 2026 y ya suma más de 9.000 unidades y es el SUV pequeño enchufable más vendido. Mide 4,33 metros y tiene un maletero de 425 litros.
Hay dos versiones y conviene elegir bien. La Active (25.990 € de tarifa) lleva una batería de 7,8 kWh y homologa justo 40 km en eléctrico, el mínimo para tener la etiqueta 0. La Boost (29.990 €) sube a 18 kWh y 90 km, suficiente para hacer a diario los trayectos de casa al trabajo sin gastar gasolina, y suma 212 CV frente a 166. Si vas a enchufarlo a menudo, la Boost compensa la diferencia de precio.
Su alternativa más cercana es el BYD Dolphin G, algo más barato (desde 23.750 €) y con 105 km eléctricos. Si buscas la versión 100 % eléctrica, existe el BYD Atto 2, que se vende como modelo aparte.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
¿Atto 2 DM-i o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV pequeños) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- BYD Atto 2 DM-i PHEVdesde 25.990 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 2.855 matriculados en 3 meses
el más vendido
- BYD Dolphin G PHEVdesde 23.750 €
hasta 105 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 1.876 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricaFrente al Atto 2 DM-i: 2.240 € más barato, 15 km más de autonomía eléctrica.
- BYD Atto 2 BEVdesde 25.790 €
hasta 430 km, del 10 al 80 % en 25 min, 5 plazas, 1.432 matriculados en 3 meses
carga más rápidaFrente al Atto 2 DM-i: eléctrico puro, sin gasolina.
- Kia EV2 BEVdesde 27.635 €
hasta 444 km, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 810 matriculados en 3 meses
más autonomíaFrente al Atto 2 DM-i: eléctrico puro, sin gasolina.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| oct 25 | 2 |
|---|---|
| nov 25 | 19 |
| ene 26 | 85 |
| feb 26 | 969 |
| mar 26 | 1.550 |
| abr 26 | 966 |
| may 26 | 1.290 |
| jun 26 | 1.673 |
| jul 26 | 1.088 |
| ago 26 | 784 |
| sep 26 | 781 |
| oct 26 | 1.290 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 90 km | 1.498 cm³ | 2026 | 10.042 |
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 40 km | 1.498 cm³ | 2026 | 549 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 90 km | 1.498 cm³ | 2025 | 21 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.