Citroen
C5 Aircross
6.073 matriculados en España desde julio de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico
PHEVHíbrido enchufableBEVEléctrico de bateríaEl Citroen C5 Aircross es un coche híbrido enchufable o eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde julio de 2020 y ya suma 6.073 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 54 a 677 km, con baterías de 11,3 a 96,9 kWh.
Nuevo cuesta de 36.890 a 47.890 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2019, 2022 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 11,64 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
36.890 €–47.890 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.500 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 08/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 36.700 €–40.900 €.
Versiones y precios
Citroën C5 Aircross You Eléctrico 210 CV 73 kWh36.890 €Plan Auto+ 4.500 €
213 CV 157 kW73 kWh 78 brutos520 km WLTP17 kWh/100 km0-100 8,9 sDelantera
Citroën C5 Aircross Plus Eléctrico 210 CV 73 kWh39.990 €Plan Auto+ 4.500 €
213 CV 157 kW73 kWh 78 brutos519 km WLTP17,1 kWh/100 km0-100 8,9 sDelantera
Citroën C5 Aircross Plus Plug-in Hybrid 225 CV39.990 €Plan Auto+ 3.375 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos96 km WLTPSin batería 2,5 l/100 kmDepósito 55 l0-100 7,7 sDelantera
Citroën C5 Aircross Business Eléctrico 210 CV 73 kWh40.990 €Plan Auto+ 4.500 €
213 CV 157 kW73 kWh 78 brutos519 km WLTP17,1 kWh/100 km0-100 8,9 sDelantera
Citroën C5 Aircross Business Plug-in Hybrid 225 CV40.990 €Plan Auto+ 3.375 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos96 km WLTPSin batería 2,5 l/100 kmDepósito 55 l0-100 7,7 sDelantera
Citroën C5 Aircross Max Eléctrico 210 CV 73 kWh42.990 €Plan Auto+ 4.050 €
213 CV 157 kW73 kWh 78 brutos517 km WLTP17,2 kWh/100 km0-100 8,9 sDelantera
Citroën C5 Aircross Max Plug-in Hybrid 225 CV42.990 €Plan Auto+ 2.925 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos96 km WLTPSin batería 2,5 l/100 kmDepósito 55 l0-100 7,7 sDelantera
Citroën C5 Aircross Max Eléctrico 230 CV 97 kWh47.890 €Plan Auto+ 4.050 €
231 CV 170 kW96,9 kWh677 km WLTP17,9 kWh/100 km0-100 8,8 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (08/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Versiones eléctricos
Hasta 4.500 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Nuevo C5 Aircross».
Versiones híbrido enchufables
Hasta 3.375 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Nuevo C5 Aircross».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable y Eléctrico
- Potencia
- 179–231 CV 132–170 kW
- C5 Aircross 2019 224 CV
- C5 Aircross 2022 179–224 CV
- C5 Aircross 2026 213–231 CV
- Potencia fiscal
- 11,64 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 54–677 km
- C5 Aircross 2019 55 km
- C5 Aircross 2022 54–64 km
- C5 Aircross 2026 96–677 km
- Batería
- 11,3–96,9 kWh
- C5 Aircross 2019 13,2 kWh
- C5 Aircross 2022 11,3–13,2 kWh
- C5 Aircross 2026 17,8–96,9 kWh
- Consumo eléctrico
- 16,6–22,1 kWh/100 km
- Peso
- 1.770–2.246 kg
- C5 Aircross 2019 1.845 kg
- C5 Aircross 2022 1.770–1.868 kg
- C5 Aircross 2026 1.949–2.246 kg
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Con batería de 73 kWh (4 versiones)
Carga rápida máx. 160 kWDel 10 al 80 % 30 min a 160 kWCarga en CA máx. 11 kW
Citroën C5 Aircross Plus Plug-in Hybrid 225 CV · Citroën C5 Aircross Business Plug-in Hybrid 225 CV · Citroën C5 Aircross Max Plug-in Hybrid 225 CV
Carga en CA máx. 7,4 kWCompleta a 7,4 kW 2,9 hCompleta a 3,7 kW 5,2 h
Citroën C5 Aircross Max Eléctrico 230 CV 97 kWh
Carga rápida máx. 160 kWCarga en CA máx. 11 kW
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.784 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.668 litros
- Diámetro de giro
- 10,9 m
- Altura libre al suelo
- 206 mm
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,28
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| C5 Aircross 2022 | Descatalogado | 40.870 €–48.665 €* | 54–64 km | 11,3–13,2 kWh | 11 |
| C5 Aircross 2019 | Descatalogado | 41.960 €–44.910 €* | 55 km | 13,2 kWh | 2 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿C5 Aircross o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Citroen C5 Aircross PHEVBEVdesde 36.890 €
hasta 677 km, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 110 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
- BYD Seal U DM-i PHEVdesde 34.240 €
hasta 125 km eléctricos, 5 plazas, 1.938 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al C5 Aircross: 2.650 € más barato.
- Ebro S700 PHEVdesde 35.840 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 1.277 matriculados en 3 meses
Frente al C5 Aircross: 1.050 € más barato.
- Jaecoo 7 PHEVdesde 38.900 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 910 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jul 20 | 19 |
|---|---|
| ago 20 | 45 |
| sep 20 | 118 |
| oct 20 | 126 |
| nov 20 | 90 |
| dic 20 | 90 |
| ene 21 | 58 |
| feb 21 | 125 |
| mar 21 | 164 |
| abr 21 | 165 |
| may 21 | 164 |
| jun 21 | 60 |
| jul 21 | 93 |
| ago 21 | 126 |
| sep 21 | 88 |
| oct 21 | 91 |
| nov 21 | 26 |
| dic 21 | 108 |
| ene 22 | 79 |
| feb 22 | 50 |
| mar 22 | 20 |
| abr 22 | 59 |
| may 22 | 237 |
| jun 22 | 220 |
| jul 22 | 131 |
| ago 22 | 34 |
| sep 22 | 41 |
| oct 22 | 157 |
| nov 22 | 205 |
| dic 22 | 115 |
| ene 23 | 78 |
| feb 23 | 101 |
| mar 23 | 112 |
| abr 23 | 47 |
| may 23 | 502 |
| jun 23 | 240 |
| jul 23 | 93 |
| ago 23 | 74 |
| sep 23 | 364 |
| oct 23 | 68 |
| nov 23 | 53 |
| dic 23 | 80 |
| ene 24 | 30 |
| feb 24 | 52 |
| mar 24 | 150 |
| abr 24 | 137 |
| may 24 | 82 |
| jun 24 | 25 |
| jul 24 | 29 |
| ago 24 | 15 |
| sep 24 | 28 |
| oct 24 | 17 |
| nov 24 | 15 |
| dic 24 | 10 |
| ene 25 | 12 |
| feb 25 | 5 |
| mar 25 | 15 |
| abr 25 | 21 |
| may 25 | 41 |
| jun 25 | 25 |
| jul 25 | 16 |
| ago 25 | 13 |
| sep 25 | 8 |
| oct 25 | 53 |
| nov 25 | 22 |
| dic 25 | 9 |
| ene 26 | 42 |
| feb 26 | 40 |
| mar 26 | 31 |
| abr 26 | 35 |
| may 26 | 19 |
| jun 26 | 18 |
| jul 26 | 27 |
| ago 26 | 23 |
| sep 26 | 57 |
| oct 26 | 30 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 60 km | 1.598 cm³ | 2020–2026 | 36.700 €–40.900 € | 3.534 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 65 km | 1.598 cm³ | 2023–2026 | 36.700 €–40.900 € | 1.441 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 55 km | 1.598 cm³ | 2022–2026 | 36.700 €–40.900 € | 776 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 80 km | 1.598 cm³ | 2025–2026 | 36.700 €–40.900 € | 166 |
| Eléctrico | 20,18 CVF | 510 km | — | 2025–2026 | — | 118 |
| Eléctrico | 20,18 CVF | 520 km | — | 2026 | — | 13 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 50 km | 1.598 cm³ | 2024–2025 | 36.700 €–40.900 € | 11 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 45 km | 1.598 cm³ | 2026 | 36.700 €–40.900 € | 4 |
| Eléctrico | 20,18 CVF | 515 km | — | 2026 | — | 4 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 160 km | 1.598 cm³ | 2025 | 36.700 €–40.900 € | 2 |
| Eléctrico de autonomía extendida | 11,64 CVF | 55 km | — | 2025–2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.