Ebro

S800

3.634 matriculados en España desde abril de 2025.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

PHEVHíbrido enchufable

Foto: Schumi4ever · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El Ebro S800 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2025 y ya suma 3.634 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 90 km, con baterías de 18,4 kWh.

Nuevo cuesta de 40.389 a 46.990 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Su potencia fiscal es de 11,2 CVF.

Hasta dónde llega

Con 90 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Toledo (72 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

40.389 €–46.990 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Plan Auto+: hasta 2.925 € de ayuda según la versión

Con impuestos, tarifa de 11/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 32.000 €.

s800 PHEV Premium40.389 €Plan Auto+ 2.925 €
279 CV 205 kW18,4 kWh90 km WLTPSin batería 0,7 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,5 sDelantera
s800 PHEV Luxury46.990 €Plan Auto+ 2.475 €
279 CV 205 kW18,4 kWh90 km WLTPSin batería 0,7 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,5 sDelantera

Precios de tarifa con impuestos (11/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €

En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «s800 PHEV BYD EA», «s800 PHEV CATL EB», «s800 PHEV GOTION EB».

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Todas las versiones
Carga rápida máx. 40 kWCarga en CA máx. 6,6 kWCompleta a 7,4 kW 3,3 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (coches de 7 plazas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

Ebro S800 PHEVdesde 40.389 €
hasta 90 km eléctricos, 7 plazas, 557 matriculados en 3 meses
el más vendido
MG S9 PHEVdesde 38.240 €
hasta 100 km eléctricos, 7 plazas, 485 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al S800: 2.149 € más barato, 10 km más de autonomía eléctrica.
Ebro S900 PHEVdesde 49.773 €
hasta 140 km eléctricos, 7 plazas, 446 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricaFrente al S800: 50 km más de autonomía eléctrica.
Ford Tourneo Custom PHEVdesde 51.287 €
hasta 52 km eléctricos, 9 plazas, 239 matriculados en 3 meses
más plazasFrente al S800: 9 plazas.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Ebro S800 con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Cilindrada	Periodo	Valor fiscal	Matriculados
Híbrido enchufable	11,2 CVF	90 km	1.499 cm³	2025–2026	32.000 €	3.634

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.