Ford
Kuga
24.034 matriculados en España desde enero de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Ford Kuga es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde enero de 2020 y ya suma 24.034 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 56 a 68 km, con baterías de 10,6 a 10,7 kWh.
Nuevo cuesta de 33.551 a 40.955 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2020 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 15,18 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
33.551 €–40.955 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 3.375 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 25.800 €–37.600 €.
Versiones y precios
Kuga Titanium 2.5 PHEV 243 CV33.551 €Plan Auto+ 3.375 €
243 CV 179 kW10,7 kWh 14,4 brutos68 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,3 sDelantera
Kuga ST-Line 2.5 PHEV 243 CV35.178 €Plan Auto+ 3.375 €
243 CV 179 kW10,7 kWh 14,4 brutos68 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,3 sDelantera
Kuga ST-Line X 2.5 PHEV 243 CV37.990 €Plan Auto+ 3.375 €
243 CV 179 kW10,7 kWh 14,4 brutos67 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,3 sDelantera
Kuga Active X 2.5 PHEV 243 CV38.143 €Plan Auto+ 3.375 €
243 CV 179 kW10,7 kWh 14,4 brutos67 km WLTPSin batería 2,9 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,3 sDelantera
Kuga BlueCruise Edition 2.5 PHEV 243 CV40.955 €Plan Auto+ 3.375 €
243 CV 179 kW10,7 kWh 14,4 brutos67 km WLTPSin batería 2,9 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,3 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 3.375 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Kuga».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia fiscal
- 15,18 CVF
- Consumo eléctrico
- 10,4–18,7 kWh/100 km
- Maletero
- 536 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 3,7 kWCompleta a 3,7 kW 3,5 hEnchufe doméstico 6 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.711 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.517 litros
- Diámetro de giro
- 11,4 m
- Altura libre al suelo
- 166 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Análisis
El Kuga es uno de los enchufables veteranos del mercado español: lleva a la venta desde 2020 y suma más de 23.700 matriculaciones con etiqueta 0, lo que lo convierte en uno de los más vistos por la calle. Mide 4,60 metros, tiene cinco plazas y un maletero que va de 395 a 536 litros según la posición de los asientos traseros, que se pueden desplazar.
Todas las versiones comparten mecánica: un 2.5 de gasolina con un motor eléctrico, 243 CV, tracción delantera y una batería de 10,7 kWh que da 67 o 68 km en eléctrico, suficientes para muchos trayectos diarios. El precio parte de 33.551 € en el acabado Titanium y llega a 40.955 € en la BlueCruise Edition.
Es además uno de los enchufables con más oferta de segunda mano: unos 3.700 cambiaron de dueño en el último año. Entre los nuevos, el Toyota C-HR se mueve en precios parecidos, y el BYD Seal U DM-i y el Geely Starray ofrecen más autonomía eléctrica.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Kuga 2020 | Descatalogado | 37.607 €–44.663 €* | 56–65 km | 10,6 kWh | 9 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Kuga o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Ford Kuga PHEVdesde 33.551 €
hasta 68 km eléctricos, 5 plazas, 976 matriculados en 3 meses
- Geely Starray PHEVdesde 33.490 €
hasta 136 km eléctricos, 5 plazas, 2.073 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricael más vendidoFrente al Kuga: 68 km más de autonomía eléctrica.
- BYD Seal U DM-i PHEVdesde 34.240 €
hasta 125 km eléctricos, 5 plazas, 1.938 matriculados en 3 meses
Frente al Kuga: 57 km más de autonomía eléctrica.
- Toyota C-HR PHEVdesde 33.750 €
hasta 66 km eléctricos, 5 plazas, 1.868 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| ene 20 | 11 |
|---|---|
| feb 20 | 37 |
| mar 20 | 147 |
| abr 20 | 18 |
| may 20 | 129 |
| jun 20 | 130 |
| jul 20 | 191 |
| ago 20 | 92 |
| sep 20 | 56 |
| nov 20 | 8 |
| dic 20 | 69 |
| ene 21 | 12 |
| feb 21 | 34 |
| mar 21 | 73 |
| abr 21 | 183 |
| may 21 | 188 |
| jun 21 | 153 |
| jul 21 | 115 |
| ago 21 | 84 |
| sep 21 | 129 |
| oct 21 | 222 |
| nov 21 | 45 |
| dic 21 | 21 |
| ene 22 | 95 |
| feb 22 | 250 |
| mar 22 | 135 |
| abr 22 | 167 |
| may 22 | 167 |
| jun 22 | 56 |
| jul 22 | 84 |
| ago 22 | 24 |
| sep 22 | 51 |
| oct 22 | 76 |
| nov 22 | 570 |
| dic 22 | 644 |
| ene 23 | 327 |
| feb 23 | 511 |
| mar 23 | 488 |
| abr 23 | 312 |
| may 23 | 281 |
| jun 23 | 350 |
| jul 23 | 478 |
| ago 23 | 175 |
| sep 23 | 234 |
| oct 23 | 334 |
| nov 23 | 279 |
| dic 23 | 326 |
| ene 24 | 172 |
| feb 24 | 324 |
| mar 24 | 333 |
| abr 24 | 367 |
| may 24 | 525 |
| jun 24 | 406 |
| jul 24 | 273 |
| ago 24 | 139 |
| sep 24 | 289 |
| oct 24 | 329 |
| nov 24 | 115 |
| dic 24 | 205 |
| ene 25 | 256 |
| feb 25 | 540 |
| mar 25 | 846 |
| abr 25 | 498 |
| may 25 | 576 |
| jun 25 | 869 |
| jul 25 | 517 |
| ago 25 | 307 |
| sep 25 | 466 |
| oct 25 | 830 |
| nov 25 | 748 |
| dic 25 | 427 |
| ene 26 | 316 |
| feb 26 | 753 |
| mar 26 | 699 |
| abr 26 | 506 |
| may 26 | 685 |
| jun 26 | 716 |
| jul 26 | 448 |
| ago 26 | 254 |
| sep 26 | 374 |
| oct 26 | 348 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 70 km | 2.488 cm³ | 2024–2026 | 25.800 €–37.600 € | 11.009 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 65 km | 2.488 cm³ | 2021–2026 | 25.800 €–37.600 € | 10.790 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 55 km | 2.488 cm³ | 2020–2026 | 25.800 €–37.600 € | 2.131 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 60 km | 2.488 cm³ | 2021–2026 | 25.800 €–37.600 € | 98 |
| Híbrido enchufable | 15,19 CVF | 55 km | 2.488 cm³ | 2026 | 25.800 €–37.600 € | 3 |
| Híbrido enchufable | 15,16 CVF | 65 km | 2.488 cm³ | 2022–2025 | 25.800 €–37.600 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.