Land Rover
Range Rover Evoque
1.643 matriculados en España desde noviembre de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Land Rover Range Rover Evoque es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde noviembre de 2020 y ya suma 1.643 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 58 a 66 km, con baterías de 12,2 kWh.
Nuevo cuesta de 62.400 a 78.000 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2019 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 9,98 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
62.400 €–78.000 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 07/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 45.200 €–71.500 €.
Versiones y precios
Range Rover Evoque S PHEV P270e62.400 €Sin Plan Auto+
269 CV 198 kW12,2 kWh 15 brutos59 km WLTPSin batería 3,7 l/100 kmDepósito 57 l0-100 7,2 sTotal
Range Rover Evoque Dynamic SE PHEV P270e69.600 €Sin Plan Auto+
269 CV 198 kW12,2 kWh 15 brutos59 km WLTPSin batería 3,8 l/100 kmDepósito 57 l0-100 7,2 sTotal
Range Rover Evoque Autobiography PHEV P270e78.000 €Sin Plan Auto+
269 CV 198 kW12,2 kWh 15 brutos58 km WLTPSin batería 3,9 l/100 kmDepósito 57 l0-100 7,2 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (07/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosLand Rover Range Rover Evoque híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia fiscal
- 9,98 CVF
- Batería
- 12,2 kWh
- Consumo eléctrico
- 15,9 kWh/100 km
- Longitud
- 4.371 mm
- Anchura
- 1.904 mm
- Altura
- 1.649 mm
- Peso
- 2.157 kg
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 30 min a 50 kWCarga en CA máx. 7 kWCompleta a 7,4 kW 2,2 hEnchufe doméstico 6,7 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.681 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.156 litros
- Diámetro de giro
- 11,6 m
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Range Rover Evoque 5 puertas 2019 | Descatalogado | 52.800 €–83.300 €* | 60–66 km | 12,2 kWh | 11 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Range Rover Evoque o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Land Rover Range Rover Evoque PHEVdesde 62.400 €
hasta 66 km eléctricos, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 61 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €
hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al Range Rover Evoque: 61 km más de autonomía eléctrica.
- Mercedes-Benz GLA PHEVBEVdesde 54.726 €
hasta 654 km, del 10 al 80 % en 20 min, 5 plazas, 985 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricacarga más rápidaFrente al Range Rover Evoque: 7.674 € más barato, 588 km más de autonomía eléctrica, carga 10 min antes.
- Audi Q3 PHEVdesde 55.910 €
hasta 120 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 919 matriculados en 3 meses
Frente al Range Rover Evoque: 6.490 € más barato, 54 km más de autonomía eléctrica, carga 4 min antes.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| nov 20 | 17 |
|---|---|
| dic 20 | 13 |
| ene 21 | 2 |
| feb 21 | 13 |
| mar 21 | 8 |
| abr 21 | 9 |
| may 21 | 13 |
| jun 21 | 7 |
| jul 21 | 14 |
| ago 21 | 5 |
| sep 21 | 34 |
| oct 21 | 27 |
| nov 21 | 22 |
| dic 21 | 14 |
| ene 22 | 8 |
| feb 22 | 15 |
| mar 22 | 8 |
| abr 22 | 18 |
| may 22 | 9 |
| jun 22 | 42 |
| jul 22 | 35 |
| ago 22 | 20 |
| sep 22 | 45 |
| oct 22 | 29 |
| nov 22 | 17 |
| dic 22 | 24 |
| ene 23 | 23 |
| feb 23 | 18 |
| mar 23 | 26 |
| abr 23 | 21 |
| may 23 | 28 |
| jun 23 | 32 |
| jul 23 | 37 |
| ago 23 | 18 |
| sep 23 | 26 |
| oct 23 | 27 |
| nov 23 | 33 |
| dic 23 | 23 |
| ene 24 | 37 |
| feb 24 | 24 |
| mar 24 | 36 |
| abr 24 | 26 |
| may 24 | 36 |
| jun 24 | 41 |
| jul 24 | 30 |
| ago 24 | 16 |
| sep 24 | 14 |
| oct 24 | 39 |
| nov 24 | 30 |
| dic 24 | 21 |
| ene 25 | 24 |
| feb 25 | 26 |
| mar 25 | 39 |
| abr 25 | 26 |
| may 25 | 14 |
| jun 25 | 22 |
| jul 25 | 31 |
| ago 25 | 34 |
| sep 25 | 22 |
| oct 25 | 20 |
| nov 25 | 21 |
| dic 25 | 18 |
| ene 26 | 25 |
| feb 26 | 23 |
| mar 26 | 31 |
| abr 26 | 15 |
| may 26 | 7 |
| jun 26 | 23 |
| jul 26 | 19 |
| ago 26 | 17 |
| sep 26 | 29 |
| oct 26 | 15 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 60 km | 1.498 cm³ | 2022–2026 | 45.200 €–71.500 € | 1.386 |
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 55 km | 1.498 cm³ | 2021–2026 | 45.200 €–71.500 € | 201 |
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 70 km | 1.498 cm³ | 2020–2025 | 45.200 €–71.500 € | 46 |
| Híbrido enchufable | 9,97 CVF | 65 km | 1.498 cm³ | 2026 | 45.200 €–71.500 € | 2 |
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 65 km | 1.498 cm³ | 2026 | 45.200 €–71.500 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.