Land Rover
Range Rover Velar
745 matriculados en España desde febrero de 2021.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Land Rover Range Rover Velar es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2021 y ya suma 745 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 47 a 63 km, con baterías de 17,1 a 19,2 kWh.
Nuevo cuesta de 83.250 a 97.800 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018, 2023 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 13,31 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
83.250 €–97.800 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 08/2024 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 64.300 €–83.600 €.
Versiones y precios
Range Rover Velar P400e PHEV S83.250 €Sin Plan Auto+
404 CV 297 kW19,2 kWh63 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 69 l0-100 5,4 sTotal
Range Rover Velar P400e PHEV Dynamic SE91.000 €Sin Plan Auto+
404 CV 297 kW19,2 kWh63 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 69 l0-100 5,4 sTotal
Range Rover Velar P400e PHEV Dynamic HSE97.800 €Sin Plan Auto+
404 CV 297 kW19,2 kWh62 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 69 l0-100 5,4 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (08/2024), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosLand Rover Range Rover Velar híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 404 CV 297 kW
- Potencia fiscal
- 13,31 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 47–63 km
- Range Rover Velar 2018 47–53 km
- Range Rover Velar 2023 62–63 km
- Velar 2024 62–63 km
- Batería
- 17,1–19,2 kWh
- Range Rover Velar 2018 17,1 kWh
- Range Rover Velar 2023 19,2 kWh
- Velar 2024 19,2 kWh
- Longitud
- 4.797–4.803 mm
- Range Rover Velar 2018 4.803 mm
- Range Rover Velar 2023 4.797 mm
- Velar 2024 4.797 mm
- Anchura
- 1.930–2.041 mm
- Range Rover Velar 2018 1.930 mm
- Range Rover Velar 2023 2.041 mm
- Velar 2024 2.041 mm
- Altura
- 1.683 mm
- Maletero
- 503 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 30 min a 50 kWCarga en CA máx. 7 kWCompleta a 7,4 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.874 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.335 litros
- Altura libre al suelo
- 213 mm
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,33
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Range Rover Velar 2023 | Descatalogado | 83.250 €–97.800 €* | 62–63 km | 19,2 kWh | 3 |
| Range Rover Velar 2018 | Descatalogado | 76.400 €–97.600 €* | 47–53 km | 17,1 kWh | 11 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Range Rover Velar o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Land Rover Range Rover Velar PHEVdesde 83.250 €
hasta 63 km eléctricos, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 37 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €
hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses
carga más rápidael más vendidoFrente al Range Rover Velar: 15.179 € más barato, 64 km más de autonomía eléctrica.
- Audi Q5 PHEVdesde 68.260 €
hasta 100 km eléctricos, 5 plazas, 533 matriculados en 3 meses
Frente al Range Rover Velar: 14.990 € más barato, 37 km más de autonomía eléctrica.
- Volvo XC60 PHEVdesde 67.950 €
hasta 200 km eléctricos, 5 plazas, 220 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricaFrente al Range Rover Velar: 15.300 € más barato, 137 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 21 | 2 |
|---|---|
| mar 21 | 2 |
| abr 21 | 12 |
| may 21 | 4 |
| jun 21 | 14 |
| jul 21 | 10 |
| ago 21 | 8 |
| sep 21 | 1 |
| oct 21 | 1 |
| nov 21 | 1 |
| dic 21 | 14 |
| ene 22 | 4 |
| feb 22 | 12 |
| mar 22 | 11 |
| abr 22 | 11 |
| may 22 | 12 |
| jun 22 | 16 |
| jul 22 | 7 |
| ago 22 | 4 |
| sep 22 | 8 |
| oct 22 | 9 |
| nov 22 | 5 |
| dic 22 | 8 |
| ene 23 | 17 |
| feb 23 | 13 |
| mar 23 | 18 |
| abr 23 | 5 |
| may 23 | 10 |
| jun 23 | 4 |
| jul 23 | 7 |
| ago 23 | 4 |
| sep 23 | 6 |
| oct 23 | 11 |
| nov 23 | 22 |
| dic 23 | 12 |
| ene 24 | 9 |
| feb 24 | 8 |
| mar 24 | 13 |
| abr 24 | 22 |
| may 24 | 18 |
| jun 24 | 19 |
| jul 24 | 7 |
| ago 24 | 6 |
| sep 24 | 11 |
| oct 24 | 6 |
| nov 24 | 10 |
| dic 24 | 14 |
| ene 25 | 22 |
| feb 25 | 15 |
| mar 25 | 17 |
| abr 25 | 9 |
| may 25 | 10 |
| jun 25 | 12 |
| jul 25 | 22 |
| ago 25 | 15 |
| sep 25 | 5 |
| oct 25 | 11 |
| nov 25 | 7 |
| dic 25 | 12 |
| ene 26 | 18 |
| feb 26 | 12 |
| mar 26 | 22 |
| abr 26 | 10 |
| may 26 | 10 |
| jun 26 | 13 |
| jul 26 | 13 |
| ago 26 | 6 |
| sep 26 | 22 |
| oct 26 | 9 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,31 CVF | 65 km | 1.997 cm³ | 2021–2026 | 64.300 €–83.600 € | 535 |
| Híbrido enchufable | 13,31 CVF | 60 km | 1.997 cm³ | 2021–2026 | 64.300 €–83.600 € | 204 |
| Híbrido enchufable | 13,3 CVF | 50 km | 1.997 cm³ | 2026 | 64.300 €–83.600 € | 3 |
| Híbrido enchufable | 13,3 CVF | 60 km | 1.997 cm³ | 2026 | 64.300 €–83.600 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.