Volvo
XC60
9.503 matriculados en España desde junio de 2017.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Volvo XC60 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2017 y ya suma 9.503 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 45 a 200 km, con baterías de 10,4 a 37,9 kWh.
Nuevo cuesta de 67.950 a 80.655 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2017, 2025 y 2027, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 13,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
67.950 €–80.655 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 10/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 51.900 €–73.400 €.
Versiones y precios
XC60 Core T6 AWD Rango extendido PHEV67.950 €Sin Plan Auto+
356 CV 262 kW37,9 kWh 41,2 brutos200 km WLTPSin batería 1 l/100 kmDepósito 71 l0-100 5,7 sTotal
XC60 Plus T6 AWD Rango extendido PHEV72.790 €Sin Plan Auto+
356 CV 262 kW37,9 kWh 41,2 brutos198 km WLTPSin batería 1 l/100 kmDepósito 71 l0-100 5,7 sTotal
XC60 Plus T8 AWD Rango extendido PHEV75.815 €Sin Plan Auto+
461 CV 339 kW37,9 kWh 41,2 brutos187 km WLTPSin batería 1,2 l/100 kmDepósito 71 l0-100 4,8 sTotal
XC60 Ultra T6 AWD Rango extendido PHEV77.630 €Sin Plan Auto+
356 CV 262 kW37,9 kWh 41,2 brutos197 km WLTPSin batería 1 l/100 kmDepósito 71 l0-100 5,7 sTotal
XC60 Ultra T8 AWD Rango extendido PHEV80.655 €Sin Plan Auto+
461 CV 339 kW37,9 kWh 41,2 brutos186 km WLTPSin batería 1,2 l/100 kmDepósito 71 l0-100 4,8 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (10/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosEn la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «XC60».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia fiscal
- 13,19 CVF
- Consumo eléctrico
- 12,3–21,2 kWh/100 km
- Anchura
- 1.902 mm
- Maletero
- 468 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 4 hCompleta a 7,4 kW 6 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.865 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.395 litros
- Diámetro de giro
- 11,4 m
- Altura libre al suelo
- 200 mm
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,32
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
¿XC60 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Volvo XC60 PHEVdesde 67.950 €
hasta 200 km eléctricos, 5 plazas, 220 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
- Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €
hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses
el más vendido
- BMW X3 PHEVdesde 66.800 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 786 matriculados en 3 meses
Frente al XC60: 1.150 € más barato.
- BMW X1 PHEVdesde 56.800 €
hasta 83 km eléctricos, 5 plazas, 745 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al XC60: 11.150 € más barato.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jun 17 | 1 |
|---|---|
| jul 17 | 6 |
| ago 17 | 1 |
| nov 17 | 6 |
| dic 17 | 35 |
| ene 18 | 9 |
| feb 18 | 17 |
| mar 18 | 5 |
| abr 18 | 10 |
| may 18 | 7 |
| jun 18 | 15 |
| jul 18 | 20 |
| ago 18 | 5 |
| sep 18 | 38 |
| oct 18 | 37 |
| nov 18 | 36 |
| dic 18 | 48 |
| ene 19 | 48 |
| feb 19 | 41 |
| mar 19 | 79 |
| abr 19 | 34 |
| may 19 | 23 |
| jun 19 | 9 |
| jul 19 | 6 |
| ago 19 | 31 |
| sep 19 | 76 |
| oct 19 | 55 |
| nov 19 | 42 |
| dic 19 | 54 |
| ene 20 | 45 |
| feb 20 | 49 |
| mar 20 | 33 |
| may 20 | 12 |
| jun 20 | 89 |
| jul 20 | 97 |
| ago 20 | 59 |
| sep 20 | 171 |
| oct 20 | 70 |
| nov 20 | 74 |
| dic 20 | 122 |
| ene 21 | 52 |
| feb 21 | 60 |
| mar 21 | 107 |
| abr 21 | 84 |
| may 21 | 133 |
| jun 21 | 135 |
| jul 21 | 155 |
| ago 21 | 83 |
| sep 21 | 126 |
| oct 21 | 151 |
| nov 21 | 87 |
| dic 21 | 51 |
| ene 22 | 25 |
| feb 22 | 192 |
| mar 22 | 94 |
| abr 22 | 89 |
| may 22 | 135 |
| jun 22 | 92 |
| jul 22 | 79 |
| ago 22 | 18 |
| sep 22 | 46 |
| oct 22 | 102 |
| nov 22 | 89 |
| dic 22 | 63 |
| ene 23 | 52 |
| feb 23 | 139 |
| mar 23 | 129 |
| abr 23 | 155 |
| may 23 | 164 |
| jun 23 | 210 |
| jul 23 | 161 |
| ago 23 | 76 |
| sep 23 | 125 |
| oct 23 | 186 |
| nov 23 | 191 |
| dic 23 | 183 |
| ene 24 | 77 |
| feb 24 | 191 |
| mar 24 | 203 |
| abr 24 | 171 |
| may 24 | 85 |
| jun 24 | 117 |
| jul 24 | 135 |
| ago 24 | 65 |
| sep 24 | 95 |
| oct 24 | 153 |
| nov 24 | 159 |
| dic 24 | 124 |
| ene 25 | 86 |
| feb 25 | 71 |
| mar 25 | 165 |
| abr 25 | 102 |
| may 25 | 117 |
| jun 25 | 112 |
| jul 25 | 123 |
| ago 25 | 93 |
| sep 25 | 94 |
| oct 25 | 102 |
| nov 25 | 95 |
| dic 25 | 143 |
| ene 26 | 70 |
| feb 26 | 129 |
| mar 26 | 143 |
| abr 26 | 96 |
| may 26 | 99 |
| jun 26 | 135 |
| jul 26 | 85 |
| ago 26 | 51 |
| sep 26 | 71 |
| oct 26 | 98 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 80 km | 1.969 cm³ | 2023–2026 | 51.900 €–73.400 € | 3.324 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 75 km | 1.969 cm³ | 2021–2026 | 51.900 €–73.400 € | 3.056 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 50 km | 1.969 cm³ | 2020–2026 | 51.900 €–73.400 € | 1.501 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 45 km | 1.969 cm³ | 2017–2026 | 51.900 €–73.400 € | 746 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 65 km | 1.969 cm³ | 2018–2026 | 51.900 €–73.400 € | 691 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 60 km | 1.969 cm³ | 2018–2026 | 51.900 €–73.400 € | 147 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 55 km | 1.969 cm³ | 2024–2026 | 51.900 €–73.400 € | 12 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 70 km | 1.969 cm³ | 2024–2026 | 51.900 €–73.400 € | 8 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 40 km | 1.969 cm³ | 2022–2025 | 51.900 €–73.400 € | 6 |
| Híbrido enchufable | 19,22 CVF | 80 km | 1.969 cm³ | 2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.