Mitsubishi
Eclipse Cross
5.081 matriculados en España desde marzo de 2021.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico
PHEVHíbrido enchufableBEVEléctrico de bateríaEl Mitsubishi Eclipse Cross es un coche híbrido enchufable o eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde marzo de 2021 y ya suma 5.081 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 45 a 626 km, con baterías de 13,8 a 87 kWh.
Nuevo cuesta de 43.050 a 47.900 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2021 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 14,71 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
43.050 €–47.900 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.050 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 36.500 €–41.900 €.
Versiones y precios
Eclipse Cross 87 kWh Kaiteki43.050 €Plan Auto+ 4.050 €
218 CV 160 kW87 kWh626 km WLTP16,7 kWh/100 km0-100 7,9 sDelantera
Eclipse Cross 87 kWh Kaiteki+47.900 €Plan Auto+ 4.050 €
218 CV 160 kW87 kWh615 km WLTP17,1 kWh/100 km0-100 7,9 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 4.050 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «ECLIPSE CROSS».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable y Eléctrico
- Potencia fiscal
- 14,71 CVF
- Consumo eléctrico
- 16–19,3 kWh/100 km
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 150 kWDel 10 al 80 % 37 min a 130 kWCarga en CA máx. 22 kWCompleta a 22 kW 5 hCompleta a 11 kW 9 hCompleta a 7,4 kW 13 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.784 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.670 litros
- Diámetro de giro
- 11 m
- Altura libre al suelo
- 145 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Eclipse Cross 2021 | Descatalogado | 36.300 €–41.700 €* | 45 km | 13,8 kWh | 3 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Eclipse Cross o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Mitsubishi Eclipse Cross PHEVBEVdesde 43.050 €
hasta 626 km, del 10 al 80 % en 37 min, 5 plazas, 13 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
- Toyota RAV4 PHEVdesde 46.750 €
hasta 100 km eléctricos, del 10 al 80 % en 28 min, 5 plazas, 1.893 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al Eclipse Cross: carga 9 min antes.
- Omoda 7 PHEVdesde 42.900 €
hasta 92 km eléctricos, 5 plazas, 1.273 matriculados en 3 meses
el más barato
- Cupra Terramar PHEVdesde 45.350 €
hasta 118 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 1.026 matriculados en 3 meses
carga más rápidaFrente al Eclipse Cross: carga 11 min antes.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| mar 21 | 59 |
|---|---|
| abr 21 | 5 |
| may 21 | 47 |
| jun 21 | 56 |
| jul 21 | 67 |
| ago 21 | 46 |
| sep 21 | 68 |
| oct 21 | 74 |
| nov 21 | 168 |
| dic 21 | 126 |
| ene 22 | 84 |
| feb 22 | 190 |
| mar 22 | 153 |
| abr 22 | 151 |
| may 22 | 171 |
| jun 22 | 133 |
| jul 22 | 111 |
| ago 22 | 78 |
| sep 22 | 103 |
| oct 22 | 102 |
| nov 22 | 76 |
| dic 22 | 101 |
| ene 23 | 56 |
| feb 23 | 217 |
| mar 23 | 361 |
| abr 23 | 46 |
| may 23 | 63 |
| jun 23 | 105 |
| jul 23 | 144 |
| ago 23 | 31 |
| sep 23 | 42 |
| oct 23 | 46 |
| nov 23 | 152 |
| dic 23 | 45 |
| ene 24 | 46 |
| feb 24 | 34 |
| mar 24 | 25 |
| abr 24 | 45 |
| may 24 | 75 |
| jun 24 | 33 |
| jul 24 | 33 |
| ago 24 | 46 |
| sep 24 | 56 |
| oct 24 | 61 |
| nov 24 | 57 |
| dic 24 | 69 |
| ene 25 | 36 |
| feb 25 | 131 |
| mar 25 | 133 |
| abr 25 | 48 |
| may 25 | 104 |
| jun 25 | 243 |
| jul 25 | 188 |
| ago 25 | 9 |
| sep 25 | 9 |
| oct 25 | 11 |
| nov 25 | 14 |
| dic 25 | 31 |
| ene 26 | 18 |
| feb 26 | 12 |
| mar 26 | 4 |
| abr 26 | 4 |
| may 26 | 6 |
| jun 26 | 3 |
| jul 26 | 6 |
| ago 26 | 4 |
| sep 26 | 5 |
| oct 26 | 4 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 14,71 CVF | 45 km | 2.360 cm³ | 2021–2026 | 36.500 €–41.900 € | 5.027 |
| Eléctrico | 10,68 CVF | 630 km | — | 2025–2026 | — | 50 |
| Eléctrico | 10,68 CVF | 620 km | — | 2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.