Peugeot

5008

430 matriculados en España desde mayo de 2025.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

PHEVHíbrido enchufable

Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El Peugeot 5008 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde mayo de 2025 y ya suma 430 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 77 a 78 km, con baterías de 17,8 kWh.

Nuevo cuesta de 41.180 a 48.760 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Su potencia fiscal es de 11,64 CVF.

Hasta dónde llega

Con 78 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Toledo (72 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

41.180 €–48.760 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Plan Auto+: hasta 3.375 € de ayuda según la versión

Con impuestos, tarifa de 04/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 36.400 €–39.700 €.

5008 Allure Plug-in Hybrid 225 e-DCS741.180 €Plan Auto+ 3.375 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos78 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,3 sDelantera
5008 Allure Exclusive Plug-in Hybrid 225 e-DCS742.560 €Plan Auto+ 2.925 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos78 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,3 sDelantera
5008 GT Plug-in Hybrid 225 e-DCS745.780 €Plan Auto+ 2.925 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos78 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,3 sDelantera
5008 GT Exclusive Plug-in Hybrid 225 e-DCS748.760 €Plan Auto+ 2.925 €
226 CV 166 kW17,8 kWh 21,5 brutos77 km WLTPSin batería 2,8 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,3 sDelantera

Precios de tarifa con impuestos (04/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Hasta 3.375 € para particulares, de un máximo de 4.500 €

En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «5008», «Nuevo 5008».

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Todas las versiones
Carga en CA máx. 7,4 kWCompleta a 7,4 kW 2,9 hCompleta a 3,7 kW 5,2 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (coches de 7 plazas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

Peugeot 5008 PHEVdesde 41.180 €
hasta 78 km eléctricos, 7 plazas, 73 matriculados en 3 meses
Ebro S800 PHEVdesde 40.389 €
hasta 90 km eléctricos, 7 plazas, 557 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al 5008: 791 € más barato, 12 km más de autonomía eléctrica.
MG S9 PHEVdesde 38.240 €
hasta 100 km eléctricos, 7 plazas, 485 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al 5008: 2.940 € más barato, 22 km más de autonomía eléctrica.
Ebro S900 PHEVdesde 49.773 €
hasta 140 km eléctricos, 7 plazas, 446 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricaFrente al 5008: 62 km más de autonomía eléctrica.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Peugeot 5008 con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Cilindrada	Periodo	Valor fiscal	Matriculados
Híbrido enchufable	11,64 CVF	80 km	1.598 cm³	2025–2026	36.400 €–39.700 €	229
Híbrido enchufable	11,64 CVF	75 km	1.598 cm³	2025–2026	36.400 €–39.700 €	201

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.