Suzuki
Across
294 matriculados en España desde septiembre de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
El Suzuki Across es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde septiembre de 2020 y ya suma 294 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 75 a 128 km, con baterías de 22,7 kWh.
Nuevo cuesta de 49.375 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2021 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 15,18 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
49.375 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 1.800 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 07/2026 (km77.com).
Versiones y precios
Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four49.375 €Plan Auto+ 1.800 €
309 CV 227 kW22,7 kWh128 km WLTPSin batería 1,4 l/100 kmDepósito 55 l0-100 5,8 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (07/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 1.800 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
Suzuki Across híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 309 CV 227 kW
- Potencia fiscal
- 15,18 CVF
- Batería
- 22,7 kWh
- Consumo eléctrico
- 13–17,1 kWh/100 km
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Across 2.5 Plug-in Hybrid E-Four
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 28 min a 50 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.690 mm
- Número de puertas
- 5
- Diámetro de giro
- 11,4 m
- Altura libre al suelo
- 187 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Across 2021 | Descatalogado | 55.480 €* | 75 km | 22,7 kWh | 1 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Across o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Suzuki Across PHEVdesde 49.375 €
hasta 128 km eléctricos, del 10 al 80 % en 28 min, 5 plazas, 12 matriculados en 3 meses
- Toyota RAV4 PHEVdesde 46.750 €
hasta 100 km eléctricos, del 10 al 80 % en 28 min, 5 plazas, 1.893 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al Across: 2.625 € más barato.
- Omoda 9 PHEVdesde 50.900 €
hasta 145 km eléctricos, 5 plazas, 907 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricaFrente al Across: 17 km más de autonomía eléctrica.
- Volkswagen Tiguan PHEVdesde 48.155 €
hasta 119 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 798 matriculados en 3 meses
carga más rápidaFrente al Across: 1.220 € más barato.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| sep 20 | 11 |
|---|---|
| oct 20 | 6 |
| nov 20 | 4 |
| dic 20 | 59 |
| may 21 | 1 |
| jun 21 | 2 |
| oct 21 | 8 |
| nov 21 | 5 |
| dic 21 | 14 |
| feb 22 | 1 |
| mar 22 | 1 |
| abr 22 | 2 |
| may 22 | 1 |
| jun 22 | 1 |
| jul 22 | 5 |
| ago 22 | 3 |
| sep 22 | 2 |
| oct 22 | 5 |
| nov 22 | 1 |
| dic 22 | 4 |
| ene 23 | 3 |
| feb 23 | 2 |
| mar 23 | 6 |
| may 23 | 2 |
| jun 23 | 3 |
| ago 23 | 5 |
| sep 23 | 1 |
| oct 23 | 23 |
| nov 23 | 11 |
| dic 23 | 10 |
| ene 24 | 1 |
| mar 24 | 2 |
| abr 24 | 1 |
| may 24 | 1 |
| jun 24 | 11 |
| jul 24 | 1 |
| ago 24 | 1 |
| oct 24 | 3 |
| nov 24 | 1 |
| dic 24 | 23 |
| ene 25 | 1 |
| feb 25 | 2 |
| mar 25 | 6 |
| abr 25 | 3 |
| may 25 | 1 |
| jun 25 | 1 |
| jul 25 | 1 |
| sep 25 | 4 |
| nov 25 | 2 |
| dic 25 | 2 |
| ene 26 | 4 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 1 |
| jun 26 | 4 |
| jul 26 | 2 |
| ago 26 | 5 |
| sep 26 | 2 |
| oct 26 | 5 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 75 km | 2.487 cm³ | 2020–2026 | 280 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 130 km | 2.487 cm³ | 2026 | 11 |
| Híbrido enchufable | 15,17 CVF | 75 km | 2.487 cm³ | 2024–2026 | 3 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.