Volkswagen
Passat
1.408 matriculados en España desde febrero de 2016, 207 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Volkswagen Passat es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2016 y ya suma 1.408 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 50 a 135 km, con baterías de 8,7 a 19,7 kWh.
Nuevo cuesta de 51.055 a 59.985 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 5 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2015, 2015, 2019, 2019 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 10,72 a 11,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
51.055 €–59.985 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.925 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 10/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 42.300 €–49.500 €.
Versiones y precios
Passat Variant 1.5 TSI eHybrid 204 CV51.055 €Plan Auto+ 2.925 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos135 km WLTPSin batería 1,2 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,1 sDelantera
Passat Variant Business 1.5 TSI eHybrid 272 CV55.270 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos133 km WLTPSin batería 1,3 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,1 sDelantera
Passat Variant R-Line 1.5 TSI eHybrid 272 CV59.985 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos124 km WLTPSin batería 1,5 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,1 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (10/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Passat», «Passat Variant», «PASSAT».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 204–272 CV 150–200 kW
- Berlina 2015 218 CV
- Variant 2015 218 CV
- 4 puertas 2019 218 CV
- Variant 2019 218 CV
- Variant 2024 204–272 CV
- Potencia fiscal
- 10,72–11,19 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 50–135 km
- Berlina 2015 50 km
- Variant 2015 50 km
- 4 puertas 2019 61 km
- Variant 2019 59 km
- Variant 2024 124–135 km
- Batería
- 8,7–19,7 kWh
- Berlina 2015 8,7 kWh
- Variant 2015 8,7 kWh
- 4 puertas 2019 10,4 kWh
- Variant 2019 10,4 kWh
- Variant 2024 19,7 kWh
- Consumo eléctrico
- 15,1–16,8 kWh/100 km
- Longitud
- 4.767–4.917 mm
- Berlina 2015 4.767 mm
- Variant 2015 4.767 mm
- 4 puertas 2019 4.775 mm
- Variant 2019 4.773 mm
- Variant 2024 4.917 mm
- Anchura
- 1.832–1.849 mm
- Berlina 2015 1.832 mm
- Variant 2015 1.832 mm
- 4 puertas 2019 1.832 mm
- Variant 2019 1.832 mm
- Variant 2024 1.849 mm
- Altura
- 1.456–1.521 mm
- Berlina 2015 1.456 mm
- Variant 2015 1.477 mm
- 4 puertas 2019 1.483 mm
- Variant 2019 1.521 mm
- Variant 2024 1.521 mm
- Peso
- 1.722–1.858 kg
- Berlina 2015 1.722 kg
- Variant 2015 1.735 kg
- 4 puertas 2019 1.730 kg
- Variant 2019 1.760 kg
- Variant 2024 1.846–1.858 kg
- Maletero
- 402–510 l
- Berlina 2015 402 l
- Variant 2015 483 l
- 4 puertas 2019 402 l
- Variant 2019 483 l
- Variant 2024 510 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 26 min a 50 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.839 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.770 litros
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,25
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Passat 4 puertas 2019 | Descatalogado | 48.475 €* | 61 km | 10,4 kWh | 1 |
| Passat Variant 2019 | Descatalogado | 57.450 €* | 59 km | 10,4 kWh | 1 |
| Passat Berlina 2015 | Descatalogado | 44.895 €* | 50 km | 8,7 kWh | 1 |
| Passat Variant 2015 | Descatalogado | 46.525 €* | 50 km | 8,7 kWh | 1 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Passat o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (berlinas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Volkswagen Passat PHEVdesde 51.055 €
hasta 135 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 32 matriculados en 3 meses
el más barato
- Mercedes-Benz Clase C PHEVBEVdesde 64.250 €
hasta 743 km, del 10 al 80 % en 22 min, 5 plazas, 236 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricacarga más rápidael más vendidoFrente al Passat: 608 km más de autonomía eléctrica, carga 4 min antes.
- Audi A5 PHEVdesde 63.270 €
hasta 108 km eléctricos, 5 plazas, 226 matriculados en 3 meses
- BMW Serie 3 PHEVdesde 65.750 €
hasta 91 km eléctricos, 5 plazas, 198 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 16 | 9 |
|---|---|
| mar 16 | 46 |
| may 16 | 3 |
| jun 16 | 5 |
| jul 16 | 3 |
| ago 16 | 8 |
| sep 16 | 6 |
| oct 16 | 12 |
| nov 16 | 4 |
| ene 17 | 10 |
| feb 17 | 6 |
| mar 17 | 7 |
| abr 17 | 3 |
| may 17 | 21 |
| jun 17 | 7 |
| jul 17 | 3 |
| ago 17 | 6 |
| sep 17 | 17 |
| oct 17 | 12 |
| nov 17 | 6 |
| dic 17 | 7 |
| ene 18 | 19 |
| feb 18 | 26 |
| mar 18 | 15 |
| abr 18 | 16 |
| may 18 | 19 |
| jun 18 | 9 |
| jul 18 | 6 |
| ago 18 | 10 |
| sep 18 | 5 |
| oct 18 | 7 |
| nov 18 | 1 |
| ene 19 | 4 |
| feb 19 | 5 |
| mar 19 | 1 |
| abr 19 | 2 |
| may 19 | 1 |
| jun 19 | 1 |
| jul 19 | 1 |
| ago 19 | 1 |
| sep 19 | 1 |
| oct 19 | 38 |
| nov 19 | 2 |
| dic 19 | 11 |
| ene 20 | 25 |
| feb 20 | 13 |
| mar 20 | 8 |
| may 20 | 8 |
| jun 20 | 13 |
| jul 20 | 11 |
| ago 20 | 18 |
| sep 20 | 8 |
| oct 20 | 11 |
| nov 20 | 15 |
| dic 20 | 25 |
| ene 21 | 11 |
| feb 21 | 16 |
| mar 21 | 15 |
| abr 21 | 12 |
| may 21 | 8 |
| jun 21 | 15 |
| jul 21 | 23 |
| ago 21 | 7 |
| sep 21 | 7 |
| oct 21 | 3 |
| nov 21 | 10 |
| dic 21 | 12 |
| ene 22 | 13 |
| feb 22 | 2 |
| mar 22 | 9 |
| abr 22 | 7 |
| may 22 | 13 |
| jun 22 | 24 |
| jul 22 | 4 |
| ago 22 | 4 |
| sep 22 | 7 |
| oct 22 | 6 |
| nov 22 | 6 |
| dic 22 | 7 |
| ene 23 | 4 |
| feb 23 | 5 |
| mar 23 | 3 |
| abr 23 | 3 |
| may 23 | 8 |
| jun 23 | 3 |
| jul 23 | 4 |
| ago 23 | 1 |
| sep 23 | 7 |
| oct 23 | 5 |
| nov 23 | 6 |
| dic 23 | 6 |
| ene 24 | 3 |
| feb 24 | 4 |
| mar 24 | 4 |
| abr 24 | 4 |
| may 24 | 1 |
| jun 24 | 3 |
| jul 24 | 7 |
| ago 24 | 13 |
| sep 24 | 4 |
| oct 24 | 10 |
| nov 24 | 19 |
| dic 24 | 20 |
| ene 25 | 15 |
| feb 25 | 12 |
| mar 25 | 49 |
| abr 25 | 28 |
| may 25 | 33 |
| jun 25 | 23 |
| jul 25 | 15 |
| ago 25 | 27 |
| sep 25 | 12 |
| oct 25 | 14 |
| nov 25 | 4 |
| dic 25 | 9 |
| ene 26 | 16 |
| feb 26 | 15 |
| mar 26 | 36 |
| abr 26 | 73 |
| may 26 | 18 |
| jun 26 | 8 |
| jul 26 | 20 |
| ago 26 | 13 |
| sep 26 | 10 |
| oct 26 | 9 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2016–2026 | — | 410 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2020–2026 | — | 309 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 125 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 42.300 €–49.500 € | 250 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2019–2026 | — | 234 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 135 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 42.300 €–49.500 € | 129 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 65 km | 1.395 cm³ | 2022–2026 | — | 17 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2024–2026 | — | 11 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 130 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 42.300 €–49.500 € | 9 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | — | 7 |
| Híbrido enchufable | 0,11 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2019–2026 | — | 5 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 155 km | 1.395 cm³ | 2024–2025 | — | 4 |
| Híbrido enchufable | 0,11 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | — | 3 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2023–2025 | — | 3 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 130 km | 1.395 cm³ | 2020–2024 | — | 2 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 45 km | 1.395 cm³ | 2025–2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.