Volkswagen
Touareg
982 matriculados en España desde noviembre de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Volkswagen Touareg es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde noviembre de 2020 y ya suma 982 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 47 a 48 km, con baterías de 14,3 kWh.
Nuevo cuesta de 81.600 a 92.060 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 19,95 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
81.600 €–92.060 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 12/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 65.100 €.
Versiones y precios
Touareg Elegance Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 280 kW (381 CV)81.600 €Sin Plan Auto+
381 CV 280 kW14,3 kWh 17,9 brutos47 km WLTPSin batería 5,6 l/100 kmDepósito 75 l0-100 5,9 sTotal
Touareg R Final Edition 3.0 V6 TSI eHybrid 4Motion 340 kW (462 CV)92.060 €Sin Plan Auto+
462 CV 340 kW14,3 kWh 17,9 brutos48 km WLTPSin batería 5,4 l/100 kmDepósito 75 l0-100 5,2 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (12/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosVolkswagen Touareg híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 381–462 CV 280–340 kW
- Potencia fiscal
- 19,95 CVF
- Batería
- 14,3 kWh
- Consumo eléctrico
- 25–25,3 kWh/100 km
- Anchura
- 1.984 mm
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 7,4 kWCompleta a 7,4 kW 2,5 hCompleta a 3,7 kW 5,2 hEnchufe doméstico 8,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.903 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.675 litros
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Touareg 2018 | Descatalogado | 88.800 €–97.020 €* | 48 km | 14,3 kWh | 3 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Touareg o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Volkswagen Touareg PHEVdesde 81.600 €
hasta 48 km eléctricos, 5 plazas, 14 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €
hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricael más vendidoFrente al Touareg: 13.529 € más barato, 79 km más de autonomía eléctrica.
- BMW X3 PHEVdesde 66.800 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 786 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al Touareg: 14.800 € más barato, 42 km más de autonomía eléctrica.
- Audi Q5 PHEVdesde 68.260 €
hasta 100 km eléctricos, 5 plazas, 533 matriculados en 3 meses
Frente al Touareg: 13.340 € más barato, 52 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| nov 20 | 12 |
|---|---|
| dic 20 | 29 |
| ene 21 | 19 |
| feb 21 | 21 |
| mar 21 | 28 |
| abr 21 | 20 |
| may 21 | 37 |
| jun 21 | 20 |
| jul 21 | 9 |
| ago 21 | 15 |
| sep 21 | 32 |
| oct 21 | 18 |
| nov 21 | 20 |
| dic 21 | 22 |
| ene 22 | 3 |
| mar 22 | 2 |
| abr 22 | 1 |
| may 22 | 2 |
| jun 22 | 3 |
| jul 22 | 2 |
| ago 22 | 1 |
| dic 22 | 1 |
| ene 23 | 6 |
| feb 23 | 9 |
| mar 23 | 8 |
| abr 23 | 6 |
| may 23 | 4 |
| jun 23 | 29 |
| jul 23 | 48 |
| ago 23 | 20 |
| sep 23 | 12 |
| oct 23 | 51 |
| nov 23 | 19 |
| dic 23 | 10 |
| ene 24 | 5 |
| feb 24 | 11 |
| mar 24 | 16 |
| abr 24 | 4 |
| may 24 | 11 |
| jun 24 | 15 |
| jul 24 | 18 |
| ago 24 | 13 |
| sep 24 | 19 |
| oct 24 | 22 |
| nov 24 | 23 |
| dic 24 | 22 |
| ene 25 | 15 |
| feb 25 | 7 |
| mar 25 | 11 |
| abr 25 | 12 |
| may 25 | 9 |
| jun 25 | 20 |
| jul 25 | 8 |
| ago 25 | 10 |
| sep 25 | 16 |
| oct 25 | 20 |
| nov 25 | 19 |
| dic 25 | 12 |
| ene 26 | 12 |
| feb 26 | 11 |
| mar 26 | 15 |
| abr 26 | 23 |
| may 26 | 15 |
| jun 26 | 10 |
| jul 26 | 5 |
| ago 26 | 3 |
| sep 26 | 8 |
| oct 26 | 3 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 19,95 CVF | 50 km | 2.995 cm³ | 2020–2026 | 74.600 €–77.800 € | 496 |
| Híbrido enchufable | 19,95 CVF | 45 km | 2.995 cm³ | 2020–2026 | 74.600 €–77.800 € | 471 |
| Híbrido enchufable | 19,96 CVF | 45 km | 2.995 cm³ | 2023–2026 | 74.600 €–77.800 € | 9 |
| Híbrido enchufable | 19,96 CVF | 50 km | 2.995 cm³ | 2025–2026 | 77.800 € | 3 |
| Híbrido enchufable | 0,2 CVF | 245 km | 2.995 cm³ | 2022–2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.