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9X

Recién llegado: aún sin matriculaciones en España

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

PHEVHíbrido enchufable
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El Zeekr 9X es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Ya tiene precio y está a la venta en España, pero todavía no se ha matriculado ninguna unidad: en cuanto la DGT registre las primeras, aparecerán aquí.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 179 km, con baterías de 55,1 kWh.

Nuevo cuesta de 121.500 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Precio nuevo

121.500 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Con impuestos, tarifa de 10/2026 (km77.com).

¿9X o un rival?

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

  1. Zeekr 9X PHEVdesde 121.500 €

    hasta 179 km eléctricos, del 10 al 80 % en 10 min, 6 plazas, aún sin matriculaciones

    carga más rápidamás plazas

  2. Porsche Cayenne PHEVBEVdesde 108.296 €

    hasta 668 km, del 10 al 80 % en 16 min, 5 plazas, 423 matriculados en 3 meses

    más autonomía eléctricael más vendidoFrente al 9X: 13.204 € más barato, 489 km más de autonomía eléctrica.

  3. Mercedes-Benz GLE PHEVdesde 104.000 €

    hasta 108 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 258 matriculados en 3 meses

    el más baratoFrente al 9X: 17.500 € más barato.

  4. Land Rover Range Rover PHEVBEVdesde 104.450 €

    hasta 600 km, del 10 al 80 % en 40 min, 4 plazas, 197 matriculados en 3 meses

    Frente al 9X: 17.050 € más barato, 421 km más de autonomía eléctrica.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Versiones y precios

Generaciones del Zeekr 9X con etiqueta 0
GeneraciónEstadoPrecio nuevoAutonomíaBateríaVersiones
9X 2026A la venta121.500 €179 km55,1 kWh1

Datos del modelo

Tecnología
Híbrido enchufable
Potencia
897 CV 660 kW
Autonomía eléctrica WLTP
179 km
Batería
55,1 kWh
Longitud
5.239 mm
Anchura
2.029 mm
Altura
1.819 mm
Peso
2.900 kg
Maletero
677 l
Plazas
6

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Hasta dónde llega

Con 179 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Cuenca (167 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.