Silence
S02
14.877 matriculados en España desde septiembre de 2018, 2.343 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Silence S02 es una moto eléctrica con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde septiembre de 2018 y ya suma 14.877 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 127 a 141 km, con baterías de 5,6 kWh.
Nuevo cuesta de 2.990 a 3.490 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
2.990 €–3.490 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 1.100 € de ayuda según la versión
Con IVA, según la web de Silence el 15 de octubre de 2026.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 1.100 € para particulares, de un máximo de 1.100 €
- Eléctrico puro
- 550 €
- Criterio económico
- 275 €
- Montado en la Unión Europea
- 165 €
- Batería con contenido europeo
- 110 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «S02».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Versiones y precios
| Versión | Precio |
|---|---|
| S02 L1e (50 cc) | 2.990 € |
| S02 L3e (125 cc) | 3.490 € |
Precio de venta al público con IVA, sin ayudas ni descuentos, según silence.eco (consultado el 15 de octubre de 2026).
Versiones a la venta
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Silence S02 2 | 7 kW | 133 km | 5,6 kWh | 7 kWh/100 km |
| Silence S02 1 | 7 kW | 127 km | 5,6 kWh | 6 kWh/100 km |
Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 10 CV 7 kW
- Potencia fiscal
- 0,77–1,35 CVF
- Autonomía eléctrica
- 127–141 km
- Batería
- 5,6 kWh
- Consumo eléctrico
- 6–7 kWh/100 km
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Análisis
La Silence S02 es la moto eléctrica más matriculada de la historia en España: casi 14.800 desde 2018. Lleva la misma batería extraíble de 5,6 kWh que la S01, que se saca para cargarla en casa.
Es un scooter urbano más pequeño y ligero que la S01, con versión de 50 cc (L1e, a 45 km/h, que se conduce con el carnet AM o el B) y versión equivalente a 125 (L3e). Homologa entre 127 y 141 km, según la versión.
Cuesta 2.990 € la de 50 cc y 3.490 € la de 125, con la batería en propiedad. Por precio compite con la Vmoto CITI, la eFun Pusa y la Yamaha NEO's.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| sep 18 | 293 |
|---|---|
| oct 18 | 279 |
| nov 18 | 210 |
| dic 18 | 55 |
| ene 19 | 35 |
| feb 19 | 36 |
| mar 19 | 162 |
| may 19 | 380 |
| jun 19 | 1.035 |
| jul 19 | 883 |
| ago 19 | 20 |
| sep 19 | 24 |
| oct 19 | 264 |
| nov 19 | 1.557 |
| dic 19 | 362 |
| ene 20 | 2 |
| feb 20 | 412 |
| mar 20 | 530 |
| abr 20 | 263 |
| may 20 | 1.346 |
| jun 20 | 115 |
| jul 20 | 915 |
| ago 20 | 28 |
| sep 20 | 232 |
| oct 20 | 38 |
| nov 20 | 114 |
| dic 20 | 153 |
| ene 21 | 102 |
| feb 21 | 82 |
| mar 21 | 112 |
| abr 21 | 38 |
| may 21 | 85 |
| jun 21 | 218 |
| jul 21 | 108 |
| ago 21 | 154 |
| sep 21 | 96 |
| oct 21 | 41 |
| nov 21 | 34 |
| dic 21 | 33 |
| ene 22 | 24 |
| feb 22 | 23 |
| mar 22 | 100 |
| abr 22 | 19 |
| may 22 | 22 |
| jun 22 | 81 |
| jul 22 | 41 |
| ago 22 | 17 |
| sep 22 | 45 |
| oct 22 | 18 |
| nov 22 | 23 |
| dic 22 | 28 |
| ene 23 | 20 |
| feb 23 | 45 |
| mar 23 | 21 |
| abr 23 | 63 |
| may 23 | 14 |
| jun 23 | 12 |
| jul 23 | 37 |
| ago 23 | 20 |
| sep 23 | 79 |
| oct 23 | 158 |
| nov 23 | 31 |
| dic 23 | 73 |
| ene 24 | 44 |
| feb 24 | 8 |
| mar 24 | 10 |
| abr 24 | 15 |
| may 24 | 15 |
| jun 24 | 10 |
| jul 24 | 142 |
| ago 24 | 176 |
| sep 24 | 69 |
| oct 24 | 515 |
| nov 24 | 137 |
| dic 24 | 335 |
| ene 25 | 131 |
| feb 25 | 185 |
| mar 25 | 9 |
| abr 25 | 10 |
| may 25 | 82 |
| jun 25 | 89 |
| jul 25 | 140 |
| ago 25 | 31 |
| sep 25 | 17 |
| oct 25 | 13 |
| nov 25 | 13 |
| dic 25 | 100 |
| ene 26 | 11 |
| feb 26 | 27 |
| mar 26 | 120 |
| abr 26 | 79 |
| may 26 | 41 |
| jun 26 | 78 |
| jul 26 | 93 |
| ago 26 | 91 |
| sep 26 | 74 |
| oct 26 | 84 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 1,35 CVF | 125 km | 2019–2026 | 9.426 |
| Eléctrico | 0,88 CVF | 140 km | 2018–2025 | 3.764 |
| Eléctrico | 1,35 CVF | 135 km | 2022–2026 | 669 |
| Eléctrico | 0,77 CVF | 140 km | 2025–2026 | 475 |
| Eléctrico | 0,65 CVF | 85 km | 2018–2021 | 171 |
| Eléctrico | 0,31 CVF | 50 km | 2020–2025 | 100 |
| Eléctrico | 0,31 CVF | 150 km | 2020–2024 | 86 |
| Eléctrico | 0,38 CVF | 150 km | 2026 | 80 |
| Eléctrico | 0,75 CVF | 140 km | 2022–2026 | 52 |
| Eléctrico | 0,77 CVF | 145 km | 2023–2026 | 52 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.