La BYD SHARK DMO, pick-up enchufable con etiqueta 0, consigue cinco estrellas Euro NCAP

La BYD SHARK DMO ha obtenido cinco estrellas en Euro NCAP, la máxima calificación. Es la pick-up híbrida enchufable que BYD acaba de presentar en Europa en el Salón de París y que, con 90 km de autonomía eléctrica WLTP, tendrá etiqueta 0: más del doble de los 40 km que pide la DGT. Ya contamos sus datos técnicos en la noticia de su presentación.

Las notas, por apartados

Apartado Euro NCAP	SHARK DMO
Ocupantes adultos	82 %
Ocupantes infantiles	86 %
Usuarios vulnerables de la vía	74 %
Asistencia a la seguridad	87 %

Según BYD, Euro NCAP destaca:

• La protección en el impacto frontal con solapamiento parcial, contra barrera rígida de anchura completa y en el impacto lateral.
• La protección a los niños de 6 a 10 años en el choque lateral y el aviso de presencia infantil en el habitáculo.
• El frenado automático de emergencia: buena respuesta ante ciclistas y vehículos, y adecuada ante motoristas.
• El asistente de mantenimiento en carril y el de velocidad, que ajusta el limitador a las señales detectadas.

La calificación parte de una evaluación hecha el año pasado por ANCAP, el organismo australiano, a la que Euro NCAP ha sumado pruebas propias. BYD dice que es su noveno modelo con cinco estrellas en Europa, junto al Dolphin Surf, el Dolphin, el Seal, el Seal U y el Seal U DM-i, el Seal 7 y el Sealion 7.

Lo esencial de la SHARK DMO

Dos motores eléctricos (231 CV delante y 204 CV detrás) con 436 CV y 650 Nm combinados, 0-100 km/h en 5,7 s y una batería Blade de 32,2 kWh integrada en el chasis de largueros. El 1.5 turbo de gasolina hace sobre todo de generador; con batería y depósito llenos, BYD anuncia 675 km WLTP. Tiene cinco plazas en doble cabina y toma de corriente V2L para herramientas. Para la carga fuera de casa, el mapa de redes está en operadores.

La DGT aún no registra ninguna unidad y BYD no da precio.

Las pick-ups con etiqueta 0 que se matriculan hoy

Datos de la DGT hasta el 19 de octubre de 2026:

Modelo	Tecnología	Autonomía (DGT)	Matriculadas
Ford Ranger PHEV	Híbrida enchufable	43 km eléctricos	2.078 (47 en octubre)
Maxus T90 EV	Eléctrica	336 km	78
KGM Musso EVX	Eléctrica	hasta 420 km	69 (12 en octubre)
Santana 400 PHEV	Híbrida enchufable	120 km eléctricos	19
Toyota Hilux BEV	Eléctrica	255 km	13

La Ford Ranger PHEV es la pick-up con etiqueta 0 más matriculada: 1.210 unidades en lo que va de 2026, con su mejor mes en julio (181). Las cifras del total incluyen las unidades carrozadas. La KGM Musso EVX lleva dos meses seguidos con 12 matriculaciones.

Qué supone para el comprador

En una pick-up de trabajo, la seguridad pesa tanto como la capacidad de carga, y la SHARK llega con la nota máxima. Con 90 km eléctricos, quien haga a diario menos de esa distancia y cargue en la nave o en casa podría moverse casi siempre sin gasolina. Si la necesitas ya, la Ford Ranger PHEV y la Toyota Hilux eléctrica se pueden comprar hoy; si puedes esperar a finales de año, lo razonable es ver el precio de la SHARK antes de decidir.