Prototipo Peugeot RCZ Vision: 500 CV, 600 km y carga del 10 al 80 % en 10 minutos

Lo que anuncia Peugeot

El RCZ Vision recupera el nombre del coupé RCZ (2009-2015) y estrena el diseño «Feline Future» con el que Peugeot dibujará sus próximos modelos. Es un prototipo: la marca no da fecha de producción, precio ni capacidad de batería.

Las cifras que da Peugeot:

• Eléctrico, así que un modelo de serie derivado tendría etiqueta 0.
• 500 CV y hasta 600 km de autonomía.
• Del 10 al 80 % de carga en 10 minutos, gracias a la arquitectura de 1.000 V.
• Batería de estado sólido, desarrollada con Factorial Energy, de solo 110 mm de grosor.
• Consumo de 11,5 kWh/100 km en ciclo WLTP. Peugeot lo da como objetivo pendiente de confirmar.
• Plataforma derivada de la STLA One de Stellantis.

También es el primer Peugeot con frenos brake-by-wire, sin conexión hidráulica entre el pedal y las pinzas. A eso suma una dirección steer-by-wire, sin unión mecánica entre el volante y las ruedas, y conducción manos libres de nivel 2++ en ciudad y en carretera.

Lo que llegará al E-208

La novedad con fecha más cercana está en el volante. Según Peugeot, el RCZ Vision lleva el Hypersquare de serie que incorporará la próxima generación del E-208. Es un mando casi cuadrado, con cuatro zonas de control al alcance de los dedos, que gira menos de una vuelta completa de tope a tope. Irá acompañado de un i-Cockpit nuevo con pantallas Micro LED transparentes, que pueden apagarse y casi desaparecer del salpicadero. Peugeot no dice cuándo llega ese E-208.

Hoy, el Peugeot e-208 suma 6.147 matriculaciones en España desde 2020, según la DGT. Este año lleva 446 hasta septiembre, y su mejor mes fue mayo, con 94. En la tarifa de julio de 2026 parte de 29.070 €.

Las cifras del prototipo frente a la gama actual

Modelo	Potencia	Autonomía WLTP	Consumo	Carga 10-80 %	Precio desde
RCZ Vision (prototipo)	500 CV	600 km	11,5 kWh/100 km	10 min	Sin precio
e-208 136 CV	136 CV	363 km	15,4 kWh/100 km	30 min	29.070 €
e-208 156 CV	156 CV	433 km	14,0 kWh/100 km	35 min	30.070 €
e-3008 213 CV	213 CV	526 km	16,8 kWh/100 km	30 min	42.530 €

Los precios son los de tarifa (julio de 2026 para el e-208, abril de 2026 para el e-3008). Para el RCZ Vision, Peugeot no dice si los 600 km son WLTP.

Lo que más se aleja de la gama actual es la carga. Los eléctricos de Peugeot cargan hoy a 100 kW (e-208) o 160 kW (e-3008) y tardan 30-35 minutos del 10 al 80 %. El RCZ Vision lo haría en un tercio de ese tiempo. Su consumo objetivo, 11,5 kWh/100 km, también queda por debajo del e-208 más eficiente (14,0 kWh/100 km), aunque el prototipo tiene más del triple de potencia. El Peugeot más potente a la venta es el e-3008 Dual Motor, con 325 CV y 489 km.

Qué cambia para el comprador

De momento, nada que se pueda comprar. El RCZ Vision anticipa tecnologías, no un modelo con fecha. Lo que tiene un destino concreto es el Hypersquare del próximo E-208.

Si buscas un e-208 ahora, la versión de 156 CV cuesta 1.000 € más que la de 136 CV en el acabado Style y pasa de 363 a 433 km. Es la que más sentido tiene si haces viajes. Si el volante y el puesto de conducción nuevos te importan, lo lógico es esperar a que Peugeot dé fecha y precio del nuevo E-208. Si lo que buscas es autonomía y carga rápida hoy, el e-3008 llega a 526 km y carga a 160 kW. Las potencias de los puntos de carga rápida están en operadores.