El Volkswagen ID. Polo GTI abre la preventa: 226 CV, 429 km y etiqueta 0 desde 30.500 € con campañas
Volkswagen abre hoy la preventa del ID. Polo GTI, el primer GTI eléctrico. Tiene 226 CV, batería de 52 kWh y hasta 429 km WLTP. La marca lo anuncia desde 30.500 € con campañas, Plan Auto+ y financiación.
Volkswagen ha abierto la preventa del ID. Polo GTI, la versión deportiva del ID. Polo. Como toda la gama, es 100 % eléctrico y tiene etiqueta 0 de la DGT.
Lo que anuncia Volkswagen
| ID. Polo GTI | |
|---|---|
| Potencia | 166 kW (226 CV) |
| Par | 290 Nm |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Batería (neta) | 52 kWh |
| Autonomía WLTP | hasta 429 km |
| Consumo WLTP | 14,2-15,7 kWh/100 km |
| Carga rápida | 105 kW, 10-80 % en unos 24 min |
| Maletero | 441 / 1.240 litros |
El precio de partida, 30.500 €, incluye campañas de la marca, el Plan Auto+, los certificados de ahorro energético (CAES) y la bonificación por financiar con Volkswagen Financial Services. Volkswagen no da todavía el precio sin descuentos.
Qué cambia frente al ID. Polo que ya se vende
El GTI usa la misma batería de 52 kWh que la versión más potente de la gama actual, el ID. Polo de 211 CV. Gana 15 CV, sube la velocidad máxima de 160 a 190 km/h y baja el 0-100 de 7,1 a 6,8 segundos. A cambio, cede algo de autonomía: 429 km frente a los 449 km del Life de 211 CV.
| Versión actual | Batería | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de tarifa (sep. 2026) |
|---|---|---|---|---|
| Match | 37 kWh | 116 CV | 323 km | 24.525 € |
| Life | 37 kWh | 116 CV | 318 km | 25.635 € |
| Style | 37 kWh | 135 CV | 326 km | 30.320 € |
| Life | 52 kWh | 211 CV | 449 km | 31.405 € |
| Style | 52 kWh | 211 CV | 447 km | 34.985 € |
Precios de tarifa sin descuentos ni ayudas. Volkswagen anuncia el Match con campañas desde 17.900 €.
La carga rápida (105 kW, 24 minutos del 10 al 80 %) y el maletero de 441 litros son los mismos que en el ID. Polo de 52 kWh. Según Volkswagen, son 90 litros más que en el Polo GTI de gasolina (351 litros).
Lo que trae de serie
- Suspensión adaptativa DCC, bloqueo electrónico del diferencial delantero y dirección progresiva.
- Modo de conducción «GTI», con sonido y gráficos propios.
- Llantas de 19 pulgadas y faros matriciales LED IQ.LIGHT.
- En España, asientos delanteros eléctricos con masaje neumático.
- Planificador de rutas con paradas de carga en el navegador.
En opción: techo panorámico, equipo Harman Kardon, enganche de remolque desmontable y la nueva generación del Connected Travel Assist.
Cómo se vende el ID. Polo
Con datos de la DGT hasta el 6 de octubre, el ID. Polo suma 178 matriculaciones en España, casi todas desde finales de julio. Septiembre fue su mejor mes, con 80 unidades. La versión de 211 CV y 52 kWh es la que más se vende: 173 de las 178. Del GTI de 166 kW aún no hay ninguna matriculada, como corresponde a un modelo en preventa.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 0 |
|---|---|
| oct 25 | 0 |
| nov 25 | 0 |
| dic 25 | 0 |
| ene 26 | 0 |
| feb 26 | 0 |
| mar 26 | 2 |
| abr 26 | 0 |
| may 26 | 0 |
| jun 26 | 0 |
| jul 26 | 16 |
| ago 26 | 78 |
| sep 26 | 80 |
Frente a otros eléctricos deportivos pequeños
| Modelo | Largo | Potencia | Autonomía WLTP | Precio de tarifa |
|---|---|---|---|---|
| Cupra Raval VZ | 4,05 m | 226 CV | 387 km | 37.470 € (sep. 2026) |
| Alpine A290 GT Performance | 4,00 m | 218 CV | 361 km | 41.900 € (mar. 2025) |
| Mini John Cooper Works eléctrico | 3,86 m | 258 CV | 371 km | 42.600 € (ene. 2026) |
| Peugeot e-208 GTi | 4,10 m | 281 CV | 353 km | 41.800 € (jul. 2026) |
| Abarth 600e | 4,19 m | 280 CV | 319 km | 38.893 € (ago. 2026) |
El Cupra Raval VZ comparte potencia, par y aceleración con el GTI. Con 429 km, el ID. Polo GTI es el de más autonomía del grupo. Los precios de esta tabla son de tarifa, sin descuentos ni ayudas, y no se pueden comparar con los 30.500 € que anuncia Volkswagen con campañas. Todos tienen etiqueta 0. Más opciones en deportivos.