El BYD Dolphin Surf, tercer eléctrico más vendido del año, estrena versión de cinco plazas
BYD ha presentado en París la versión de cinco plazas del Dolphin Surf, con más equipamiento y una pantalla de 12,8 pulgadas en el acabado Comfort. Llega cuando el pequeño eléctrico es el tercero más matriculado de 2026 en España, con 4.296 unidades hasta septiembre.
El Dolphin Surf es el eléctrico más asequible de BYD y uno de los que mejor se venden en España. Hasta ahora solo tenía cuatro plazas; la nueva versión suma un reposacabezas y cinturón para un tercer pasajero detrás. Según BYD, la versión de cuatro plazas seguirá a la venta junto a la nueva. Todas sus versiones tienen etiqueta 0.
Qué cambia
- Cinco plazas y mejoras de habitabilidad.
- Acabado Comfort: pantalla de 12,8 pulgadas con Google integrado y cuadro de 8,8 pulgadas (antes 7).
- El selector del cambio pasa del salpicadero a una palanca en la columna de dirección.
- Volante calefactado en Boost y Comfort; asientos delanteros calefactados en Boost.
- Climatizador automático y cubierta del maletero de serie en toda la gama. El Active estrena llantas de aleación de 16 pulgadas.
El maletero sigue en 308 litros. BYD no ha dado precios ni fecha para la versión de cinco plazas: la DGT aún no registra ninguna, todas las matriculadas son de cuatro plazas.
La gama que se vende hoy
| Versión | Batería | Potencia | Autonomía WLTP | Precio (tarifa ago. 2026) |
|---|---|---|---|---|
| Active | 30 kWh | 88 CV | 220 km | 18.780 € |
| Boost | 43,2 kWh | 88 CV | 322 km | 22.780 € |
| Comfort | 43,2 kWh | 156 CV | 310 km | 25.280 € |
Cómo se vende
La DGT registra 8.538 Dolphin Surf desde mayo de 2025. En 2026 lleva 4.296, lo que lo sitúa como el tercer turismo eléctrico más matriculado del año, solo por detrás de los Tesla Model 3 y Model Y. Septiembre, con 625 unidades, ha sido su mejor mes de 2026, y también fue el tercer eléctrico del mes. La versión más matriculada es la de 43,2 kWh y 88 CV (Boost), con 4.685 unidades.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 502 |
|---|---|
| oct 25 | 849 |
| nov 25 | 688 |
| dic 25 | 697 |
| ene 26 | 289 |
| feb 26 | 435 |
| mar 26 | 608 |
| abr 26 | 544 |
| may 26 | 587 |
| jun 26 | 480 |
| jul 26 | 386 |
| ago 26 | 343 |
| sep 26 | 625 |
Frente a otros eléctricos pequeños
| Modelo | Largo | Plazas | Autonomía máx. | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | 3.990 mm | 4 (5 próximamente) | 322 km | 18.780 € |
| Citroën ë-C3 | 4.015 mm | 5 | 323 km | 17.100 € |
| Dacia Spring | 3.701 mm | 4 | 250 km | 17.225 € |
| Renault Twingo | 3.789 mm | 4 | 263 km | 18.232 € |
| Fiat Grande Panda | 3.999 mm | 5 | 320 km | 22.553 € |
| Renault 5 | 3.922 mm | 5 | 430 km | 23.831 € |
| Hyundai Inster | 3.825 mm | 4 | 370 km | 25.140 € |
Precios de tarifa actuales. Hay más modelos en eléctricos urbanos.
Qué supone para el comprador
La quinta plaza resuelve lo que más limitaba al Dolphin Surf para familias. Si no la necesitas, la versión de cuatro plazas ya está en los concesionarios. El Boost, por 4.000 € más que el Active, sube de 220 a 322 km y ahora añade asientos y volante calefactados: es la versión con más sentido y la que más se vende. Si las cinco plazas son imprescindibles, conviene esperar al precio de la nueva versión y compararla con el Citroën ë-C3, que ya las ofrece desde 17.100 €.
Datos de matriculación de la DGT hasta el 30 de septiembre de 2026.