Hyundai Staria Cargo: furgoneta eléctrica de 84 kWh, 450 km y carga del 10 al 80 % en 20 minutos

La Staria Cargo es la versión de carga de la Staria eléctrica y el primer vehículo comercial ligero eléctrico de Hyundai en Europa. Hyundai la presenta hoy, 12 de octubre, en la jornada de prensa del Salón de París. Es la furgoneta que la marca había anunciado sin datos para el salón. Se vende solo eléctrica, así que toda la gama tiene etiqueta 0.

Lo que anuncia Hyundai

	Staria Cargo
Carrocería	Furgón de 3 plazas, homologado N1
Motor	160 kW (218 CV), 350 Nm, tracción delantera
Batería	84 kWh, sistema de 800 V
Autonomía WLTP	Hasta 450 km
Carga en continua	Del 10 al 80 % en 20 minutos
Carga en alterna	11 kW
Largo / batalla	5,25 m / 3,27 m
Zona de carga	2,50 x 1,64 x 1,44 m, 5,46 m³
Carga útil	1.040 kg
Remolque con freno	2.000 kg
Velocidad máxima	184 km/h

Según Hyundai, puede remolcar los 2.000 kg incluso con la carga útil completa. El umbral de carga queda a 573 mm del suelo y caben tres palés europeos.

Equipamiento de serie que destaca la marca:

• Puertas laterales correderas a los dos lados y mampara de acero.
• Pantalla táctil de 12,3 pulgadas y cuadro digital, con gestión remota de la carga y el climatizador.
• V2L de 3,5 kW, con enchufe exterior y otro en la zona de carga para herramientas.
• Frenada de emergencia, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con Stop & Go, alerta de ángulo muerto, cámara trasera y sensores delante y detrás.

Hyundai no da precio. Habla de una llegada en la segunda mitad de 2026 «dependiendo del mercado», sin fecha confirmada para España. También trabaja con carroceros para ofrecer transformaciones.

Qué ve hoy la DGT

La DGT aún no registra ninguna Staria Cargo. Sí tiene 2 Staria eléctricas de pasajeros, de 9 plazas y 430 km de autonomía, matriculadas como turismo en agosto de 2026. Es la versión que Hyundai presentó en Bruselas en enero. Lo esperable es que comparta batería y motor con la Cargo.

Entre enero y septiembre de 2026 se han matriculado en España 6.219 furgonetas eléctricas. Junio fue el mejor mes de los últimos trece, con 878.

Frente a otras furgonetas eléctricas medianas

Modelo	Batería máx.	Autonomía máx.	Matriculadas en España
Hyundai Staria Cargo	84 kWh	450 km (Hyundai)	Aún ninguna
Mercedes-Benz eVito	90 kWh	421 km	914
Volkswagen ID. Buzz	79 kWh	449 km	904
Kia PV5	71 kWh	416 km	337
Ford E-Transit Custom	83 kWh	368 km	762
Peugeot e-Expert	75 kWh	353 km	1.025
Citroën ë-Jumpy	75 kWh	351 km	843

La nueva eVito de 90 kWh figura además en el IDAE con hasta 475 km, aunque la DGT aún no la ha matriculado con esa cifra. La E-Transit Custom suma 450 matriculadas entre enero y septiembre de 2026, y junio, con 87, fue su mejor mes. El Kia PV5, del mismo grupo que Hyundai, es más corto (4,70 m) y carga del 10 al 80 % en 30 minutos.

Qué supone para quien necesita una furgoneta

Con 450 km WLTP y 20 minutos para pasar del 10 al 80 %, la Staria Cargo apunta a quien hace rutas largas o encadena turnos y no puede dejar la furgoneta enchufada horas. Sus 1.040 kg de carga útil y los 2.000 kg de remolque la acercan a la E-Transit Custom y la eVito. Si tu uso es urbano y no pasas de 300 km al día, la E-Transit Custom o la e-Expert ya están a la venta. Si te interesa la Staria Cargo, conviene esperar al precio de Hyundai España antes de comprometerte.

Matriculaciones de la DGT hasta el 9 de octubre de 2026; totales del año, hasta septiembre. Autonomía WLTP máxima registrada por la DGT para cada modelo; batería máxima según el IDAE.