BYD ATTO 8: SUV eléctrico de siete plazas, 653 km y carga del 10 al 97 % en nueve minutos
BYD ha presentado en el Salón de París el ATTO 8, su nuevo buque insignia: un SUV eléctrico de 5,04 metros y siete plazas con batería de 115 kWh y hasta 653 km WLTP. Es el primer BYD en Europa con carga FLASH Charging y llegará a los concesionarios en el primer trimestre de 2027.
El ATTO 8 se coloca en lo más alto de la gama SUV de BYD, por encima del Sealion 7 y junto al Tang. Es 100 % eléctrico, así que todas sus versiones tendrán etiqueta 0. BYD empezará a venderlo en Europa en el primer trimestre de 2027 y todavía no ha dado precios.
Dos versiones, la misma batería
Las dos versiones montan la Blade Battery de segunda generación, de 115 kWh. Autonomías WLTP según BYD:
| Versión | Tracción | Potencia | 0-100 km/h | Autonomía WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Design RWD | Trasera | 340 kW (462 CV) | 8,0 s | 653 km |
| Excellence AWD | Total | 570 kW (775 CV) | 4,6 s | 602 km |
Mide 5.040 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.760 mm de alto: 7 cm más largo que el Tang que se vende hoy (4.970 mm). El Tang tiene una batería de 108,8 kWh, 530 km de autonomía y un precio de tarifa de 58.000 €.
La carga, su principal novedad
Según BYD, con FLASH Charging el ATTO 8 pasa del 10 al 70 % en 5 minutos y del 10 al 97 % en 9 minutos. Con -30 °C, del 20 al 97 % en 12 minutos. Esos tiempos dependen de los cargadores FLASH de la propia marca: BYD planea 3.000 estaciones en Europa para finales de 2027, 300 de ellas en España. En los cargadores rápidos habituales los tiempos serán otros, que BYD no detalla. El mapa de las redes actuales está en operadores.
Equipamiento destacado
- Asientos calefactados, ventilados y con masaje delante y en las plazas laterales de la segunda fila.
- Pantalla central de 15,6 pulgadas con Google integrado y Head-Up Display de 26 pulgadas.
- Climatizador de tres zonas de serie y techo panorámico de 2,39 m².
- Maletero de 270 litros con siete plazas, 1.960 litros con dos filas abatidas y 136 litros delante.
- Nevera delantera que enfría y calienta.
Frente a otros eléctricos de siete plazas
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Carga 10-80 % | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| BYD ATTO 8 | 5.040 mm | 653 km | 10-97 % en 9 min (FLASH) | Sin precio |
| BYD Tang | 4.970 mm | 530 km | 46 min | 58.000 € |
| Hyundai Ioniq 9 | 5.060 mm | 620 km | 24 min | 69.900 € |
| Volvo EX90 | 5.037 mm | 617 km | 22 min | 84.111 € |
| Kia EV9 | 5.015 mm | 505 km | 24 min | 85.165 € |
| Peugeot e-5008 | 4.791 mm | 499 km | 30 min | 44.380 € |
Precios de tarifa actuales. Por autonomía, el ATTO 8 RWD sería el SUV eléctrico de siete plazas con más alcance de esta lista. Hay más modelos de este tamaño en monovolúmenes y SUV de siete plazas.
Qué supone para el comprador
Quien necesite siete plazas y haga muchos viajes largos tiene en el ATTO 8 Design RWD la opción con más autonomía anunciada: 653 km, 33 más que el Ioniq 9. La versión AWD solo tiene sentido si se busca potencia: pierde 51 km. La clave será el precio, que BYD dará más cerca de la llegada. Para comprar ya, el Tang cuesta 58.000 € y el e-5008 es la opción de siete plazas más asequible de la tabla, desde 44.380 €. La carga en 9 minutos solo se aprovechará donde haya estaciones FLASH, así que conviene ver cómo avanza su despliegue en España.