Leapmotor B03: el compacto eléctrico para Europa, con hasta 392 km, se estrena en París mientras la marca bate su récord en España
Leapmotor mostrará en el Salón de París (12 al 18 de octubre) el B03, un compacto 100 % eléctrico pensado para Europa, con hasta 392 km de autonomía provisional. Llega en el mejor momento de la marca en España: 1.705 matriculaciones en septiembre, cinco veces más que hace un año.
Leapmotor llevará al Salón del Automóvil de París, del 12 al 18 de octubre, dos modelos que nunca se han visto fuera de China: el compacto eléctrico B03 y el SUV grande de autonomía extendida D19. El primero es el que interesa en España: la marca dice que se dirige al mercado europeo. Al ser eléctrico puro, tendrá etiqueta 0.
Qué se sabe del B03
Poco, por ahora. Leapmotor lo describe como un hatchback compacto para clientes urbanos jóvenes, con maletero de doble nivel, carga rápida y ayudas a la conducción. La única cifra es la autonomía: hasta 392 km con la batería del acabado ProMax, en ciclo combinado WLTC y pendiente de homologación. No hay precio, medidas, potencia ni fecha de llegada a España.
El nombre y la cifra lo acercan al B03X, el SUV pequeño que la marca vende en España desde finales de agosto. Lo esperable es que compartan base y baterías, pero aún no está confirmado.
| B03X a la venta (tarifa de julio de 2026) | Batería | Potencia | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Life Pro | 39,8 kWh | 177 CV | 292 km | 23.690 € |
| Design ProMax | 53 kWh | 197 CV | 382 km | 27.690 € |
Si el B03 usa la batería de 53 kWh del B03X ProMax, los 392 km serían 10 km más que el SUV, algo lógico en una carrocería menos voluminosa.
El B03X arranca rápido
La DGT registra 267 B03X matriculados, los primeros 11 en agosto y 231 en septiembre, su primer mes completo. Todos tienen la misma homologación (13,59 CV fiscales). Es una señal de lo que puede hacer el B03 si llega con un precio parecido.
El mejor mes de Leapmotor en España
En septiembre Leapmotor matriculó 1.705 turismos en España, su récord y casi el doble que en julio (952). Fueron 1.412 eléctricos, el 7,9 % de los 17.940 turismos eléctricos del mes, y 293 de autonomía extendida. Por modelos: B10 486, T03 290, B05 290, B03X 231, B10 REEV 187, C10 eléctrico 115 y C10 REEV 106. Todos tienen etiqueta 0.
De enero a septiembre suma 6.137, frente a 1.753 en el mismo periodo de 2025.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 277 |
|---|---|
| oct 25 | 372 |
| nov 25 | 407 |
| dic 25 | 442 |
| ene 26 | 228 |
| feb 26 | 277 |
| mar 26 | 388 |
| abr 26 | 463 |
| may 26 | 461 |
| jun 26 | 922 |
| jul 26 | 952 |
| ago 26 | 741 |
| sep 26 | 1.705 |
El D19, por ahora solo en China
El D19 es un SUV de seis plazas con autonomía extendida (REEV): se mueve siempre con el motor eléctrico y usa el de gasolina como generador. Su batería es de 80,3 kWh y Leapmotor habla de más de 300 km solo con electricidad, sin indicar el ciclo (en China se usa el CLTC, más optimista que el WLTP). La marca no confirma que vaya a venderse en Europa, al menos por ahora. Con esa autonomía tendría etiqueta 0; hoy el REEV de Leapmotor en España es el C10 REEV, con 145 km.
Con quién competiría el B03
Eléctricos de 4 a 4,3 metros que ya se venden en España:
| Modelo | Largo | Autonomía máxima | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Leapmotor B03X | 4,27 m | 382 km | 23.690 € |
| Citroën ë-C3 | 4,02 m | 323 km | 17.100 € |
| BYD Dolphin Surf | 3,99 m | 322 km | 18.780 € |
| Geely E2 | 4,14 m | 345 km | 19.780 € |
| MG4 | 4,29 m | 545 km | 23.865 € |
| Volkswagen ID. Polo | 4,05 m | 449 km | 24.525 € |
| Skoda Epiq | 4,17 m | 437 km | 26.915 € |
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Fuente: Leapmotor (Stellantis Media), nota de prensa del 5 de octubre de 2026