Škoda Epiq Sportline: el SUV eléctrico hecho en Pamplona estrena acabado en París
Škoda presenta en el Salón de París, del 13 al 18 de octubre, el Epiq Sportline, un nuevo acabado de su SUV eléctrico pequeño. En septiembre, el Epiq tuvo su mejor mes en España, con 98 matriculaciones. Según la tarifa de septiembre de 2026, cuesta desde 26.915 € y tiene hasta 437 km de autonomía.
Škoda estrena el Epiq Sportline en el Salón del Automóvil de París, que se celebra del 13 al 18 de octubre. De momento, la marca solo lo muestra en un vídeo. No da datos técnicos, precio ni fecha de llegada. En otros modelos de Škoda, Sportline es un acabado de aspecto deportivo. Lo esperable es que use los mismos motores y baterías que el resto de la gama del Epiq, aunque Škoda no lo confirma.
En París, Škoda expondrá 15 coches. Entre ellos están el Epiq y el Peaq, su nuevo SUV eléctrico grande. Según la marca, entre los dos suman ya más de 70.000 pedidos en todo el mundo.
Todas las versiones del Epiq tienen etiqueta 0
El Epiq es un SUV eléctrico de 4,17 metros que se fabrica en Pamplona. Es el primer Škoda fabricado en España. Así es la gama de la tarifa de septiembre de 2026:
| Versión | Potencia | Batería útil | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 40 Urban | 135 CV | 37 kWh | 324 km | 26.915 € |
| 40 Selection | 135 CV | 37 kWh | 323 km | 29.250 € |
| 55 Urban | 211 CV | 51,7 kWh | 437 km | 31.360 € |
| 55 Selection | 211 CV | 51,7 kWh | 436 km | 33.690 € |
| 55 First Edition | 211 CV | 51,7 kWh | 431 km | 36.105 € |
Precios de tarifa de septiembre de 2026.
Por debajo está el Epiq 35, con 116 CV y 310 km, que aún no tiene precio en la tarifa. En septiembre, Škoda anunció una versión de acceso desde 18.500 €. Esa cifra lleva asterisco, así que tiene condiciones que conviene consultar.
Algunos datos de la versión actual:
- Maletero de 475 litros, más un hueco delantero de 25.
- Carga rápida en corriente continua a 88 kW (batería de 37 kWh) o 105 kW (51,7 kWh). Del 10 al 80 %, unos 23-24 minutos.
- Carga en corriente alterna a 11 kW: entre 4 y 5,5 horas para la carga completa. Dónde cargar: operadores de recarga.
- Cx de 0,28 y consumo homologado de 13,8 a 14,1 kWh/100 km.
Cómo se vende en España
La DGT registra 207 Epiq matriculados, todos nuevos. Las ventas empezaron a final de junio de 2026: 51 unidades en julio, 39 en agosto y 98 en septiembre, su mejor mes hasta ahora. De esas 207 unidades, 201 figuran con 435 km de autonomía, la que corresponde a la batería de 55 kWh. La DGT las registra desde el 29 de junio.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 0 |
|---|---|
| oct 25 | 0 |
| nov 25 | 2 |
| dic 25 | 1 |
| ene 26 | 0 |
| feb 26 | 0 |
| mar 26 | 0 |
| abr 26 | 0 |
| may 26 | 0 |
| jun 26 | 2 |
| jul 26 | 51 |
| ago 26 | 39 |
| sep 26 | 98 |
Rivales con etiqueta 0
SUV y compactos eléctricos de tamaño y precio parecidos (precio de tarifa de septiembre de 2026, versión de acceso):
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Desde |
|---|---|---|---|
| Škoda Epiq | 4,17 m | 437 km | 26.915 € |
| Volkswagen ID. Polo | 4,05 m | 449 km | 24.525 € |
| BYD Atto 2 | 4,31 m | 430 km | 25.790 € |
| Kia EV2 | 4,06 m | 444 km | 28.240 € |
| Cupra Raval | 4,05 m | 445 km | 28.320 € |
| Ford Puma | 4,21 m | 417 km | 28.526 € |
| Renault 4 | 4,14 m | 408 km | 28.731 € |
| Fiat 600e | 4,17 m | 407 km | 30.077 € |
Entre los modelos de 4,1 a 4,2 metros de la tabla, el Epiq tiene el precio de acceso más bajo. Más modelos en SUV pequeños con etiqueta 0.
Lo que falta por saber
- Precio y equipamiento del acabado Sportline.
- Si tendrá las dos baterías o solo la de 55 kWh.
- Cuándo llegará a los concesionarios españoles.
Datos: DGT, matriculaciones hasta el 6 de octubre de 2026 (mes de referencia, septiembre); precios y versiones, tarifa de septiembre de 2026; autonomías WLTP.
Fuente: Škoda España, nota de prensa del 8 de octubre de 2026