Xpeng L03: el SUV coupé de autonomía extendida llega a España desde 37.500 €

Xpeng ha publicado en su web española el L03, un SUV coupé de 4,65 metros que el fabricante chino presentó en julio en Múnich. Es el primer Xpeng en España que no es eléctrico puro: usa autonomía extendida (REEV). Las ruedas siempre las mueve el motor eléctrico, y un motor de gasolina de 1,5 litros solo genera electricidad para la batería.

Los REEV tienen etiqueta 0 de la DGT. Xpeng no da la autonomía solo eléctrica, pero con una batería de 37,25 kWh lo esperable es que supere con holgura los 40 km. Hasta el 19 de octubre, la DGT no había matriculado ningún L03.

Lo que anuncia Xpeng

Por ahora hay una sola versión, la PowerX Long Range:

	L03 PowerX Long Range
Medidas (largo/ancho/alto)	4.650 / 1.920 / 1.600 mm
Potencia	245 CV
Tracción	Trasera
0-100 km/h	6,8 s
Batería	37,25 kWh (LFP)
Carga rápida	123 kW; 10-80 % en 20 min
Autonomía WLTP combinada	1.017 km
Maletero	367 l
Precio desde	37.500 € (financiado)

Según Xpeng, en el ciclo WLTP gasta 16,9 kWh/100 km de electricidad y 1,1 l/100 km de gasolina en el uso ponderado, y 5,5 l/100 km con la batería descargada. Los 1.017 km son la suma de batería y gasolina, no autonomía eléctrica.

• Asistentes a la conducción XPilot Assist de serie (control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, aparcamiento asistido y frenada de emergencia).
• Pantalla principal de 15,6 pulgadas y sistema XOS 6 con servicios de Google.
• Cinco plazas y carrocería de acero de alta resistencia.
• Xpeng anuncia cinco estrellas de seguridad.

El precio, con condiciones

Los 37.500 € son un precio financiado para particulares en la Península y Baleares, válido hasta el 31 de octubre de 2026. Incluyen las promociones de la marca, el transporte y el adelanto de 1.800 € del Plan Auto+, y dependen de que se apruebe la financiación. No incluyen matriculación ni entrega. Xpeng no publica de momento el precio al contado.

El mercado de autonomía extendida

Los REEV aún son pocos en España, pero crecen deprisa. De enero a septiembre de 2026 se matricularon 1.591 turismos de autonomía extendida, frente a 571 en todo 2025. Solo en septiembre fueron 302.

Casi todos son de Leapmotor. El C10 REEV, un SUV de 4,74 metros, es el REEV más matriculado: 1.910 unidades desde abril de 2025 y 106 en septiembre. Tiene una batería de 28,4 kWh y 145 km de autonomía eléctrica WLTP. El L03 trae una batería más grande, más potencia (245 CV frente a 215) y carga casi al doble de potencia (123 kW frente a 65). El C10 tiene más maletero (400 litros frente a 367).

En España, Xpeng ya tiene 2.447 matriculaciones del G6, su modelo más vendido, con 312 solo en septiembre.

Rivales con etiqueta 0

Modelo	Largo	Autonomía eléctrica máx.	Precio desde
Leapmotor C10 REEV	4,74 m	145 km	33.724 €
Geely Starray	4,74 m	136 km	33.490 €
BYD Seal U DM-i	4,78 m	125 km	34.240 €
Deepal S05 híbrido enchufable	4,60 m	100 km	33.990 €
MG HS	4,67 m	100 km	30.832 €
Omoda 7	4,66 m	92 km	40.900 €
Xpeng L03	4,65 m	Sin dato	37.500 € (financiado)

Precios de tarifa sin descuentos ni ayudas, salvo el del L03. Todos menos el C10 y el L03 son híbridos enchufables. Más modelos en SUV con etiqueta 0, y para la carga rápida en viaje, los precios por red en operadores de recarga.

Qué cambia para el comprador

El L03 interesa a quien quiere conducir en eléctrico a diario y hacer viajes largos sin depender de cargadores. Si para en un cargador rápido, recupera del 10 al 80 % en 20 minutos, según Xpeng. Antes de decidir, conviene esperar dos datos: su autonomía solo eléctrica y su precio al contado. Si pagas al contado y te bastan unos 145 km en eléctrico, el C10 REEV es la referencia de la tecnología desde 33.724 €.

Datos: DGT, matriculaciones hasta el 19 de octubre de 2026 (mes de referencia, septiembre). Datos del L03, según Xpeng.