Volkswagen ID. Tiguan: el Tiguan eléctrico llega en 2027 con hasta 605 km para relevar al ID.4 y al ID.5
Volkswagen ha presentado el ID. Tiguan, un SUV eléctrico con hasta 220 kW (299 CV) y hasta 605 km de autonomía. Sustituirá a principios de 2027 al ID.4 y al ID.5, y el nombre Tiguan, que hoy tiene etiqueta 0 en su versión enchufable, tendrá también una versión 100 % eléctrica.
Lo que anuncia Volkswagen
El ID. Tiguan es eléctrico, así que todas sus versiones tendrán etiqueta 0. Volkswagen lo presenta como el relevo del ID.4 y del ID.5, de los que dice haber fabricado más de 950.000 unidades, y lo pondrá a la venta a principios de 2027. Los datos que ha dado hasta ahora:
- Potencia de hasta 220 kW (299 CV).
- Autonomía de hasta 605 km. Volkswagen no detalla todavía el ciclo; lo esperable es que sea WLTP.
- Hasta 2 toneladas de capacidad de remolque.
- Maletero delantero (frunk), conducción con un solo pedal y Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos.
- Como opción, pantalla para el acompañante, asientos con masaje y ventilación y equipo de sonido Harman Kardon.
Volkswagen no ha dado todavía el precio, la capacidad de la batería ni las medidas. Tampoco ha dicho cuándo se abrirán los pedidos en España.
Qué cambia frente al ID.4 actual
El ID.4 que se vende hoy llega a 560 km con la batería de 77 kWh, y la última homologación registrada por el IDAE (ID.4 Pro de 79 kWh) alcanza los 568 km. El ID. Tiguan sube la autonomía máxima a 605 km, unos 40 km más. En potencia, el ID.4 Pro tiene 210 kW (286 CV) y el GTX, 250 kW (340 CV). Los 220 kW anunciados para el ID. Tiguan quedan entre los dos, así que podría llegar más adelante una versión más potente, pero Volkswagen no lo ha confirmado.
El ID.4, en su mejor año en España
Según los datos de la DGT hasta septiembre de 2026, se han matriculado en España 6.133 ID.4 y 649 ID.5. Entre enero y septiembre de este año se registraron 1.403 ID.4, más que en todo 2025 (1.241). En junio de 2026 se matricularon 234, la mejor cifra mensual del modelo, y en septiembre, 124. La versión que más se vende es el ID.4 Pro con 560 km de autonomía: 1.514 unidades desde septiembre de 2025.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 76 |
|---|---|
| oct 25 | 205 |
| nov 25 | 161 |
| dic 25 | 194 |
| ene 26 | 85 |
| feb 26 | 134 |
| mar 26 | 161 |
| abr 26 | 115 |
| may 26 | 197 |
| jun 26 | 234 |
| jul 26 | 160 |
| ago 26 | 193 |
| sep 26 | 124 |
El nombre Tiguan ya tiene etiqueta 0 en España gracias al Tiguan eHybrid, un híbrido enchufable con unos 119 km de autonomía eléctrica que cuesta desde 48.155 € (tarifa de mayo de 2026). Lleva 9.113 unidades matriculadas, 2.645 de ellas entre enero y septiembre de 2026. A partir de 2027 la gama Tiguan tendrá dos maneras de conseguir la etiqueta 0: el enchufable y el eléctrico.
Rivales
SUV eléctricos de tamaño y precio parecidos a los del ID.4 actual, a la espera de conocer las medidas y el precio del ID. Tiguan. Más modelos en SUV.
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Desde (tarifa) |
|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 | 4,58 m | 560 km | 41.420 € |
| Tesla Model Y | 4,79 m | 609 km | 39.780 € |
| Skoda Enyaq | 4,66 m | 592 km | 40.610 € |
| Toyota bZ4X | 4,69 m | 569 km | 39.375 € |
| Cupra Tavascan | 4,64 m | 557 km | 38.530 € |
| Kia EV5 | 4,61 m | 530 km | 44.436 € |
| Peugeot e-3008 | 4,54 m | 526 km | 42.530 € |
Con 605 km, el ID. Tiguan se situaría entre los de mayor autonomía de este grupo, solo por detrás del Model Y en su versión más capaz. Hasta que llegue, el ID.4 y el ID.5 siguen a la venta con etiqueta 0.