Omoda 7 Premium+: el enchufable de 92 km suma aparcamiento remoto y ya admite pedidos

Omoda abre los pedidos del nuevo acabado Premium+ del Omoda 7 SHS, que pasa a ser el más equipado de la gama. Según la marca, no hay cambios de diseño ni de mecánica: es el Premium con más equipamiento.

Toda la gama del Omoda 7 es híbrida enchufable y tiene etiqueta 0. La versión que se vende hoy combina un 1.5 turbo de gasolina con dos motores eléctricos, 279 CV, una batería de 18,4 kWh y 92 km de autonomía eléctrica WLTP. Carga a 6,6 kW en alterna (unas 3,3 horas) y hasta 40 kW en corriente continua.

Qué añade el Premium+

• 12 sensores de aparcamiento (seis delante y seis detrás), frente a los ocho del Premium.
• Aparcamiento automático (APA): gestiona dirección, acelerador y freno en plazas en línea y en batería.
• Aparcamiento remoto (RPA): mete o saca el coche de la plaza desde fuera. Solo existe en este acabado, porque necesita los sensores adicionales.
• Masaje en los dos asientos delanteros y reposapiés regulable para el acompañante.

El único opcional es la pintura gris mate, por 800 €, en Premium y Premium+.

Precios

Versión	Precio recomendado	Con descuentos mínimos y Auto+	Con descuentos máximos y Auto+
Pure	42.900 €	35.500 €	30.600 €
Premium	45.900 €	35.900 €	31.000 €
Premium+	46.100 €	40.500 €	35.700 €

Precios de Omoda, con el Programa Auto+ incluido en las dos últimas columnas.

En la tarifa de febrero de 2026, el Pure y el Premium figuraban por 40.900 y 43.900 €; los precios recomendados que da ahora la marca son 2.000 € más altos.

Cómo se vende

El Omoda 7 empezó a matricularse a finales de enero y ya suma 3.662 unidades en España, todas nuevas, según la DGT (datos hasta el 13 de octubre). En septiembre se matricularon 603, su segundo mejor mes tras mayo (626). Fue el séptimo híbrido enchufable más matriculado del mes y el enchufable más vendido de Omoda y Jaecoo.

Desde el 9 de septiembre la DGT registra además una extensión nueva de su homologación, con 90 km de autonomía, de la que ya hay 167 unidades. Omoda no ha explicado a qué corresponde.

Rivales

Modelo	Largo	Autonomía eléctrica máx.	Precio desde (tarifa)
Omoda 7	4,66 m	92 km	40.900 €
MG HS	4,67 m	100 km	30.832 €
Geely Starray	4,74 m	136 km	33.490 €
Leapmotor C10 REEV	4,74 m	145 km	33.724 €
BYD Seal U DM-i	4,78 m	125 km	34.240 €
Ebro S800	4,73 m	90 km	40.389 €
Toyota RAV4	4,60 m	100 km	46.750 €

Precio de tarifa sin descuentos. Omoda 7, tarifa de febrero de 2026. Puedes ver el resto en SUV con etiqueta 0.

Qué cambia para el comprador

Con el precio recomendado, el Premium+ es casi gratis frente al Premium (200 €). Con los descuentos que anuncia Omoda la cuenta cambia: el Premium queda en 31.000 € y el Premium+ en 35.700 €. El Premium+ compensa a quien aparca a diario en plazas estrechas o garajes ajustados, donde el aparcamiento remoto tiene sentido. Para el resto, el Premium con descuentos máximos cuesta solo 400 € más que el Pure y es la versión más equilibrada. La autonomía es la misma en las tres: unos 92 km WLTP, suficientes para ir y volver al trabajo en eléctrico. Si buscas más kilómetros sin enchufar, el Leapmotor C10 REEV y el Geely Starray pasan de 135 km por menos precio de tarifa.